东北中、西部地区亟待解决的农业生态环境问题

简要分析了东北中，西部地区农业生态环境日益恶化的主要表现形式及成因，探讨保障区域生态环境安全与农业可持续发展基本对策。参8。     

轿车前轮主销后倾角算法

前轮定位参数的确定是汽车悬架系统设计中的难题。为了从理论上获得轿车前轮主销后倾角计算公式,考虑结构参数、独立悬架性能要求以及轮胎侧偏特性,建立了轿车前悬架主销后倾角计算方法。以中国产某型轿车作为算例,对其前轮主销后倾角进行了计算。采用计算的主销后倾角值对该车做了高速回正性能试验,试验综合评价计分值为73.4,符合GB/T 6323.4-97的要求。结果表明,建立的轿车主销后倾角计算公式有一定的准确性及工程应用价值。     

三江平原典型湿地系统湿沉降中氮浓度及沉降量初步研究

2004年7月至2005年6月对三江平原典型湿地系统大气湿沉降的氮浓度及沉降量进行了初步研究。结果表明,各形态氮的月均浓度差别较大且动态变化明显,原因主要与人类活动、降水强度及频次、风向和地理位置有关;各形态氮浓度均存在明显的季节变化,春季最高,秋、冬季次之,夏季最低。春、秋季降水中各形态氮浓度的离散程度较大,原因与降水气团来源复杂性、沙尘和高空污染物输送等因素有关;降水量与各形态氮浓度呈较弱的负相关(p>0.05),NH4 -N与NO3--N、TON呈显著正相关(p<0.05),它们可能具有同源性。NH4 -N与NO3--N的良好相关性与其在液相中的反应有关;生长季降水pH的变化主要与氨挥发有关,非生长季主要与氨挥发减弱、秸秆和化石燃料燃烧以及沙尘输送等因素有关;各形态氮的沉降量具有明显的季节性,春季所占比例最高(4.57kg N/hm2),占60.41%,夏、秋季相近,冬季最低(8.29%);全年TN沉降量为7.57 kgN/hm2,TIN为沉降主体,占84.54%;NH4 -N和NO3--N为TIN沉降主体,分别占TN沉降量的52.58和29.99%。图4,表2,参16。     

18Cr2Ni4WA钢不同组织形态及其机械性能之间关系

本文研究了18Cr2Ni4WA钢在相同温度下奥氏体化后,以不同速度冷却获得的组织形态和回火转变产物,以及它们在静态与动态下的宏观机械性能.并探讨了上述组织形态与材料基本机械性能之间的关系. 试验结果表明:低碳马氏体具有较好的综合机械性能,但对裂纹较敏感;以低碳马氏体为基,分布少量粒状贝氏体的复相组织,强度水平降低有限,但疲劳裂纹门槛值△K_(th)提高幅度很大,而裂纹扩展速率da/dN降低比较明显.这是发挥材料强韧化潜力的有效途径之一.     

高孔隙率泡沫金属对相变蓄热的强化研究

在相变材料中填充高孔隙率泡沫金属能有效改善相变材料的传热性能。主要研究了填充高孔隙率泡沫铝后对石蜡导热系数的影响,利用Fluent及其前处理软件Gambit建立模型,并模拟结果。结果显示加入泡沫铝能使温度分布均匀,缩短相变时间,提高储热效率。     

男生日记:我看女生

美丽的她4星期三心情天气:艳阳高照课间,爱搞恶作剧的男孩悄悄把前排的你的鞋带拴在了桌脚上。上课了,碰巧老师叫你回答问题。只见你猛地站起来,却又重重地坐回了板凳上,而且差点将后面的桌子推倒。你急忙低头解鞋带,同学们见你在桌下“忙”得不可开交,哄地笑开了,只有蒙在鼓里的老师打趣地说:“你怕风把你吹走了吗?”羞得要找一条地缝钻进去的你知道是谁的“杰作”,可望着一直用求饶目光盯着你的男孩,你心软了,老师问话时什么都没说。下课后,男孩收到了一张纸条,上面写着:“希望不要再有下次。”我发现,男孩的眼里闪着泪花。女孩,你用博大…     

励磁柜供电系统诊断分析

本文讨论了负载点电源和点电源供应系统常常出现击穿现象,本文分析了击穿现象的出现原因并给出了具体的解决办法。通过技术改造大大提高了电源的可靠性,同时延长了设备的使用寿命,提高了经济效益。     

LATIS—112本地网线路自动测试与管理系统

随着世界电讯技术的迅猛发展,世界上所有发达国家的电信公司都在努力使整个电信网络自动化、数字化。面对我国经济发展的需要,电信事业的发展首当其冲。深圳市金八达通讯设备有限公司是一家在国内计算机网络硬件和软件技术中具有领先地位的高科技企业,聚集了一批国内计算机电讯经验丰富的专家、技术人员。为了改变我国电信领域管理系统的落后状态,帮助国内邮电行业最大程度地利用最新的     

CAN总线技术及其在混合动力电动车上的应用

在研究CAN协议的原理及应用技术的基础上,为了满足混合动力电动车控制策略的需要,针对混合动力电动车的特点,设计了新的CAN总线应用层协议。该协议对网络信息进行了分类并进行了合理的优先权分配,而且在CAN2.0B的基础上重新定义了ID场,实现了广播式和点对点的通讯。该协议具有很强的扩展性,可以兼容OSEK-NM和CCP(CANCalibrationProtocol)协议。实验结果表明,在应用于混合动力电动车多能源动力总成的控制系统开发时,该协议具有可靠性高、网络负载小和通讯实时性好的特点。     

基于频率成型性能指标的主动悬架控制策略的研究

对传统的主动悬架线性二次型控制策略作了改进设计和研究。通过对与平顺性有关的指标项（车体垂直振动、角振动）在性能评价时进行频率加权,并对加权特性在控制策略中加以考虑。与传统的线性二次型全状态反馈控制策略相比,通过振动传递函数、系统对激励的均方响应和系统模态参数的比较,可知改进后的控制策略能够较大地改善车辆的平顺性,而对其他方面的性能指标没有太大影响。