电动车最大化能量回收制动力分配策略研究

为了提高电动车的回收能量,通过对汽车制动动力学和相关法规的分析,建立了电机模型和电动车动力传动系模型,从能量回收最大化角度出发,提出了一种前、后轮制动力根据电机制动转矩进行分配的策略,并采用MATLAB/Simulink软件进行了仿真分析.研究结果表明:采用该策略,电动车可满足制动稳定性和法规的要求;与理想制动力分配策略相比,能充分利用电机制动转矩.仿真结果表明,对日本1015道路循环,电机的发电能量提高了56.1%,对其他各种道路循环,电机的发电能量均有较大幅度提高.     

电动汽车再生制动能量回收最优控制策略

为提高电动汽车再生制动能量回收效果,提出一种基于制动强度控制的制动能量回收最优控制策略.在理想再生制动控制策略基础上,采用理论分析与仿真分析相结合的方法,利用汽车纵向动力学理论、MATLAB/Simulink和CarSim搭建联合仿真模型,研究制动能量回收与制动强度之间的关系,得到不同制动初始速度下实现能量回收最大化的最优制动强度.利用最小二乘法拟合最优制动强度变化规律,得到多项式拟合方程,制定包含制动力分配和最优制动强度控制的再生制动能量回收最优控制策略,并与理想再生制动控制策略进行仿真比较.结果表明:制动强度对制动能量回收效果影响较大,所设计的最优控制策略可以实现制动单次工况能量回收率最优.     

煤矿矿井水处理技术之我见

矿井水净化处理已逐渐被认可,本文结合开滦赵各庄煤矿污水处理厂实际,介绍了矿井水处理的各步骤,其中详细介绍了水的过滤系统,指出了该技术存在的问题,提出了对策措施。     

弦月形通道内热虹吸沸腾强化传热的数值计算

弦月形狭缝通道热虹吸沸腾传热具有明显的传热强化效果 ,以溴化锂水溶液为工质的实验测试表明 ,其传热系数达到5～ 6kW/ (m2 ·K) .基于这种狭缝通道气泡底部薄液膜蒸发机理 ,建立了狭缝沸腾传热组合机理模型 .计算结果表明 ,随着时间的延续 ,膜内温度逐渐趋于线性分布 ;热流密度增大 ,液膜厚度变薄 ;沸腾传热系数随着热流密度的增大而增大 .分析了不同边界及初始条件下的气泡底部液膜蒸发传热特性 ,解释了气泡受挤压变形后气泡底部的液膜厚度减薄是传热效率得到增强的主要原因 .该传热模型的求解结果与实验结果吻合良好 ,说明本模型是合理的     

六味地黄汤加味治疗斑秃25例体会

斑秃中医称为油风。以突然头发脱落头皮鲜红光亮为主要表现。笔者以六味地黄汤为主方，随症加味，治疗25例，疗效满意，现报告如下：1、临床资料本组25例，其中男性8例，女性17例，年龄最小者15岁，最大者51岁；病程最短者3天，最长者1年。临床表现：头发脱落，呈圆形或不规则形，大小如指甲或钱币大小，甚则更大，头皮光清而亮，但只一处脱落者11例，多处脱落者13例，重者头发全部脱光者1例。疗程最短者31天，最长者90天，平均59天。2、治疗方法全部患者均以六味地黄汤为主方。药用：熟地20克、山萸肉20克、山药20克、获今10克、丹皮10克、…     

关于赵各庄矿奥灰水防治的探讨

赵各庄矿由于奥灰含水层较发育,开采水平深、水压高、突水系数大,属于带压开采。因此,必须要有妥善处理带压开采的技术措施。     

热水型LiBr制冷机中两相流提升管的强化传热研究

对LiBr溶液在3种不同截面尺寸弦月形通道中的沸腾传热及热虹吸提升过程进行了实验研究,发现在相同的条件下,通道间隙尺寸对传热及溶液提升有直接影响,其中两管直径之比为19∶32的弦月形通道提升管的提升效果最好,溶液的净提升高度可达到稀溶液浸没高度的2.5倍,是目前国内的最大提升高度,同时比现行发生器所需热源温度降低10℃左右;随着热流密度的增大和加热水温度的升高,冷剂水产量和提升管出口气体质量分数均增大;提升管出口处的气体质量分数随着试件浸没深度的增大而减小.