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车辆闭锁式液力变矩器闭锁过程动态性能研究 总被引:5,自引:1,他引:5
根据简化动力-传动系统为多自由度弹性-集中质量系统的原则,提出了带有闭锁式液力变矩器的车辆动力-传动系统的力学模型和数学模型.对闭锁式离合器的闭锁过程进行了动态仿真计算,得出了这一过程中闭锁式液力变矩器主、从动部分的动载扭矩和角速度随时间的变化规律,并分析了对其产生影响的因素. 相似文献
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