异步电机的交直轴模型及其仿真

介绍了三相异步电动机的直轴和交轴模型的建立方法，并利用MATLAB语言对两种模型进行仿真．仿真数据包括定子电流、电磁转矩以及转速．并针对仿真结果，比较两种模型的特点以及各自所适合应用的场合，所得结果对交流凋速系统的优化设计以及异步电机的故障状态下的数据获取具有参考价值。     

自升式海洋平台自动平衡控制的研究

自行研制了基于PLC的自动平衡控制装置和控制程序,应用在辽海试采2号海洋平台升降装置的技术改造中.实用结果表明,这种平台自动平衡控制装置和控制程序,能够实现八种不同倾斜姿态的校正,保证在平台升降过程中,横纵倾斜小于0.3°,达到了目前国内同类产品的先进水平.     

船舶实时远程故障诊断系统及其仿真

介绍一种针对船舶机电控制设备的智能在线远程故障诊断系统，该系统建立在由INMARSAT－B卫星通讯系统和INTERNET组成数据传输通道的基础上，利用自组织特征射网络完成连续属性值的聚类量化，采用粗糙集理论解决故障实时诊断专家系统的决定规则推理。本系统中还引入了由航运指挥中心的专家组成的远程网络会诊，与智能在线诊断系统一起为远洋船舶提供强有力的技术支持，本系统已经在实验室条件下进行了仿真实验。     

基于可编程控制器的主机遥控系统的设计

介绍一种易于实现、编程容易且功能较全面的硬件电路主机遥控系统，它是船舶设备改造的理想设计实施方案．系统采用两台S7-200 PLC与一台计算机构成主机遥控系统的基本框架，利用串行通信总线可实现各个控制器及计算机之间的信息传输，给出了网络通信程序的流程图及主机遥控部分的控制程序流程图．该设计方案已经在实验室环境下调试完毕．     

船舶电机早期故障检测方法的研究

针对船舶电机定子电流中的强噪声干扰,以及远程故障诊断系统的采样数据序列短、相位不同步等特点,提出采用多窗谱分析实现电机早期故障的检测方法.通过仿真研究,与三种常用频谱分析方法的应用结果进行比较,验证了该方法实现特征频率提取的稳定性及较好的抗噪性能.最后建立了试验系统,在电机中分别设置了匝间短路和轴承故障,通过对故障测试数据的应用分析,验证了该方法实现电机早期故障检测的有效性.     

主机遥控系统中故障树的建立

首先建立船舶主机遥控系统的故障树，然后对故障树进行定性、定量分析。在分析结果的基础上，形成了供船舶电机员进行故障检修用的实用性；提供给船舶设备管理及维修部门必要的备用元件表及备件板计划；指导船舶电机员在航行期间采用合理的维护、保养周期。     

基于小波包变换与粗糙集的船舶电机定子故障诊断方法

为在少量的传感器以及无先验故障知识的情况下,实现船舶电机定子故障状态的确定以及故障严重程度的划分,提出了对定子电流进行小波包变换提取故障特征,基于粗糙集理论建立可分辨矩阵,并从中提取故障诊断规则的方法.通过对电流特征信号进行小波包分解,使相应分解子频段能始终覆盖随电机转差率变化的故障特征频率;利用子频段重构系数的均方根值变化率作为特征指标,实现故障特征的提取.采用自组织特征映射网络对特征指标进行聚类,由相邻子频段的均方根值变化率组成一组学习样本的方法,减少了子频段之间混叠问题对于聚类结果的影响.实验室条件下进行了电机定子故障的实验,通过对故障数据的应用,验证了该方法的可行性.     

基于多窗谱分析的船舶电机轴承故障检测方法

为解决船舶电机轴承故障检测中弱特征信号淹没在强噪声背景下难以识别的问题,提出一种基于多窗谱分析的故障检测方法.研究多窗谱分析在频率分辨率与方差间的权衡问题,确定了适用于电机轴承故障检测的最佳权衡值.以数据窗能量作为选择依据,消除了特征频率的根部泄漏,使特征频率易于识别.仿真结果表明,相比其他两种常用的频谱分析方法,多窗谱分析法在提取强噪声背景中弱特征信号方面呈现良好的性能.实验验证了多窗谱分析法的频率分辨能力以及实现电机轴承故障检测的有效性.