电喷汽油机冷启动困难的研究与分析

电喷汽油机冷启动困难是当前轿车常见的故障之一,而导致汽油机冷起动困难的原因复杂多样。分析汽油机冷启动困难的原因与故障排除的过程,找到有效可行的方法以解决电喷汽油机这一常见故障,对电喷汽车在启动困难方面的维修具有实际的指导作用。     

“双高”背景下深度产教融合课程实施模式探究——以芜湖职业技术学院汽车类专业为例

在“双高”建设和提质培优行动计划实施的背景下,高职院校更加注重内涵建设,其核心任务是培养高素质复合型技术技能人才,而课堂革命是提升人才培养质量的最直接、最重要的手段之一。随着智能制造汽车产业新技术的快速发展和产教融合的深度推进,汽车类专业课程模式迫切需要课堂革命来进行创新实践。新课程实施模式突出深度产教融合的特征,以“工作岗位+任务驱动”来实施,运用“互联网+”在线资源多方法有机组织课堂,融合“企业新技术、行业新标准”,实施“以学生为中心,教师引导”的教学过程,以达到为智能制造汽车产业培养高素质复合型专业技术技能人才的目的。     

基于准比例谐振控制器的５相感应电机电子变极研究

针对采用传统比例积分(ＰＩ)电流控制器的５相感应电机(ＦＩＭ)电子变极过程中存在转矩、转速动态响应慢和波动大前后获得了更好的稳态性能。采用变参数化设计ＱＰＲ控制器实现了谐振频率点随电机转速的自适应变化。使用预修正电子变极前后的两段式精确控制。实验结果表明:所提方法有效提高了ＦＩＭ电子变极过程中的转矩和转速动态响应性能并行了阻尼项修正,实现了电流的无静差跟踪。加入相应的谐波抑制算法以改善电机变极切换过程中的抖动问题,同时在变极Ｔｕｓｔｉｎ变换的离散化方法,保证了ＱＰＲ控制的稳定性和谐振频率的无偏差。随着电机运行平面的改变切换谐振频率,实现了的问题,设计了一种准比例谐振电流控制器(ＱＰＲ)控制ＦＩＭ电子变极。设计的ＱＰＲ控制器在传统比例谐振控制的基础上进减小了其波动。     

发动机排放技术应用分析

汽车发动机可燃混合气在燃烧过程中会产生HC、CO、Nox等有害气体,对我们的生活环境和人身健康有着极大的影响,所以技术人员要了解该系统的结构与原理,研究发动机排放控制技术,以及探讨发动机排放新技术,以解决汽车排放的污染问题.     

基于VS.NET及串口通讯的线控制动操控系统开发与验证

线控制动系统中信号传输处理的速度及稳定性会对整个制动操控效率产生决定性的影响，是影响制动距离及其恒定性的主要因素之一。选择不同的开发平台和通讯类型，其效果也不一样。本研究基于VS.NET平台及串口通讯方式，设计开发线控制动的操控系统，围绕制动操控效率和可靠性两个目标元素，从生效速度、操控效率的稳定性两个方面对线控制动操控系统进行性能验证，包括制动需求分析、开发背景介绍、系统设计以及基于紧急持续制动、点动缓刹、常规持续限速三种典型工况下的性能验证。