太原市煤烟型大气污染现状及治理对策

本文分析了太原市燃煤造成大气污染的严重现状及其原因，对煤炭燃烧前、燃烧过程以及烟气排放三个阶段的除尘脱硫提出了治理对策。     

阳离子聚丙烯酰胺絮凝剂在污泥脱水工艺中的应用研究

选用阳离子聚丙烯酰胺(CPAM)作为絮凝剂,分析了不同的原水浊度、pH值和温度条件下,阳离子聚丙烯酰胺(CPAM)的投加量、搅拌时间对絮凝效果的影响。实验结果表明,阳离子聚丙烯酰胺的最佳投加量为0.3~0.6 mg/L,搅拌时间为4 min。根据得到的最佳反应条件,对生活污水进行为期一个月的实验研究,结果显示泥饼含水率明显降低。     

基于MOBILE6.2的机动车气态污染物排放量与分担率研究

通过对太原市机动车运营特征的分析,采用修正的MOBILE6.2模式,对主要参数进行本地化修正,计算了太原市机动车排放的气态污染物排放因子,并确定了太原市分车型污染物的排放总量和分车型的排放分担率.结果表明,2011年太原市机动车CO、HC和NOx的总排放量分别为42.44×104 t、3.93×104 t和4.71×101 t.分析得出,轻型客车是主要的排放源,分别占(质量分数)82.50％、76.61％和45.40％,其原因是由于轻型客车27.5％的年增长率以及较高的排放因子共同造成的;重型车是NOx排放的第二大排放源,占NOx总排放量的36.47％.以上两种车型是太原市机动车排放污染控制的重点.     

论型煤在山西省的发展前景

治理大气环境,首先需要解决烟尘排放问题,其主要对策之一是改善燃烧结构。根据山西省的资源条件和经济发展水平,现阶段全面推行型煤洁净燃烧应是首选途径。在工业锅炉上用型煤替代原煤作燃料,一般可减少烟尘排放量７０％～９０％,减少ＳＯ２排放量６０％,锅炉热效率提高４～８个百分点。与燃油、燃气相比,型煤燃烧具有良好的经济性。大力发展型煤不仅可以减少大气污染、保护环境、节约能源,同时还能充分发挥山西省得天独厚的煤炭资源优势,带动一个新兴的产业,形成山西省新的经济增长点     

太原市清洁能源行动战略目标及可达性分析

太原市一次能源的消费几乎全为煤炭，仅有少量用户使用太阳能。2000年全市原煤消耗量2867．00万t，其中原料用煤1547．00万t，占原煤消耗量的53．99％；燃料用煤1320．00万t，占原煤消耗量的46．0l％。在燃料用煤中电力用煤、工业用煤占燃料用煤量的76．70％。     

燃煤火电厂锅炉粉尘的分布特征及防治对策

生产性粉尘是燃煤火电厂一大职业性有害因素,从原煤进厂到锅炉燃烧、排放的整个过程均有粉尘产生。本文对燃煤电厂锅炉车间粉尘的产生过程以及浓度值、分散度的分布规律进行了系统的分析,并提出综合防治对策     

浅论粉煤灰的综合利用

本文根据粉煤灰的性质及国内外综合利用情况,探讨了进一步开发研究粉煤灰综合利用技术途径及提高粉煤灰综合利用率的对策     

轻烃燃料在燃煤锅炉中的应用

利用轻烃燃料优良的可燃性，替代锅炉燃料在小型锅炉上进行了工业试验，取得了较好的社会效益、经济效益及环境效益。文章提出了轻烃燃料应用时的注意事项。     

太原城区空气颗粒物中多环芳烃的碳同位素组成研究

报道了太原城区空气颗粒物中多环芳烃(PAHs)化合物的稳定碳同位素组成特征,并讨论了多环芳烃的来源.气相色谱/燃烧系统/同位素质谱(GC/C/IRMS)分析表明,PAHs的δ13C值在非采暖季为-25.1‰～-27.2‰,采暖季为-23.8‰～-28.6‰.统计表明,不同采样点的样品中PAHs的δ13C区别不明显 (0.2‰＜σ＜ 0.9‰).两个季节四环多芳香烃化合物荧蒽、芘和苯并(a)蒽的δ13C没有明显的区别,δ13C的范围为-23.8‰～-25.9‰.随着分子量的增大其化合物的碳同位素组成富集13C 的能力减小,非采暖季的苯并(a)芘、茚并(1,2,3-cd)芘和苯并(ghi)苝的δ13C值分别为-27.2‰、-26.5‰和-25.4‰,采暖季为-26.1‰、-28.6‰和-24.1‰.利用二元复合同位素模型,估算了机动车尾气和煤的燃烧对太原城区苯并(a)芘、茚并(1,2,3-cd)芘和苯并(ghi)苝的贡献,机动车尾气排放对苯并(a)芘、茚并(1,2,3-cd)芘和苯并(ghi)苝的贡献率分别为50%、44%和35%;煤的燃烧产生的烟尘对其贡献为50%、56%和65%,太原市城区五环和六环多环芳烃污染是机动车排放和煤的燃烧为主的复合性污染.     

浅析太原市SO2污染防治

对太原市大气环境污染状况进行了剖析，分析了ＳＯ２污染现状及其产生原因，针对性地提出了源头控制和末端治理相结合以及加强环保管理、推行清洁生产等９条综合防治对策。