木材装载机箱型结构大臂的有限单元法计算

<正>本文采用三结点三角形单元和杆单元结合的混合单元来计算木材装载机箱型结构大臂,其计算结果与整机实测结果是一致的。     

木材装载机单板动臂的强度分析与结构设计

<正>装载机动臂的强度直接关系到整机的使用性能和寿命。中型木材装载机的动臂通常采用箱型结构。为了适应生产的发展,我们改用单板动臂并采用现代设计法进行精确的强度分析和结构设计的研究。本文为中型木材装载机改用单板动臂提供了可靠的依据和科学的设计方法。     

用共振法研究硬质纤维板的力学性质

<正>弹性模量是衡量一变形体力学性质的重要指标。目前国内对木材和木质材料性质研究仅限于静态测试,对硬质纤维板一类木质材料研究甚少。近几年内已开始对木材动态性能进行研究和测试,但是至今缺少供工程设计使用的木质材料动弹性模量的实验数据。 本文对硬质纤维板不同方向动态弹性模量E_D的规律进行了研究和探讨,认为“纤维板各向同性”的说明值得商榷。并说明动态共振法是一种简便易行、快速、准确、无损检测的有效测试手段之一,可广泛用于胶合板,层积材、刨花板以及木材等动态弹性模量E_D的测定。     

带锯条齿仓应力集中系数的测定及齿仓周边应力分布规律

<正>带锯机是制材的主要设备。带锯条是带锯机的切削刀具。带锯条被张紧在锯轮上,随着锯轮的转动作高速回转运动,承受交变应力,其线速度达30—40米/秒。由于齿型截面形状的变化,导致应力集中,使齿仓处圆弧段和直线段交点处附近常常出现“龟裂”(见图1)。其延伸,扩展的结果,就会发生带锯条突然断裂,出现“放炮”现象。因此,研究齿仓处的应力集中系数和应力沿齿仓周边的分布规律,确定应力集中点的位置和给出应力集中系数的数值,这对提高带锯机的生产效率和锯材质量以及最佳齿型的选择有着现实的意义。     

汽车发动机隔声仓的设计

发动机的噪声是汽车车内的主要噪声源，要降低汽车车内的噪声，提高乘座舒适性，则发动机隔仓的设计尤其重要。本文就是针对这个问题，对双层公路客车发动机隔声仓进行声学理论分析，设计出符合噪声要求的隔声仓。