青海省乡村旅游重点村空间分布及其影响因素

以青海省147个乡村旅游重点村为研究对象,借助ArcGIS空间分析和定量统计方法分析青海省乡村旅游重点村的空间分布及其影响因素.研究发现:(1)青海省乡村旅游重点村在地理空间上集中程度较高,空间分布类型为凝聚型,分布格局呈现出小集聚、大分散的特征;(2)青海省乡村旅游重点村空间分布的东西部差异明显,80％以上的重点村分...     

居住区夜间室外光环境现状探讨与分析——以郑州市为例

国内的住宅建设正在迅速发展,而住区光环境又面临各种各样的问题,本文通过对郑州典型居住区进行的实地调研和主观评价结果总结得出了郑州居住区夜间室外光环境的存在问题和影响因素,为进一步改造、设计和规划居住区夜景照明环境提供一定的参考依据。     

旅游业发展与城镇居民生活质量提升耦合协调研究——以福建省为例

在探讨旅游业发展与城镇居民生活质量提升相互作用关系基础上，构建旅游业系统和城镇居民生活质量耦合关系的测量指标，借助耦合模型，对二者的耦合协调关系及其时空变化规律进行分析，并利用灰色关联度模型探究影响其耦合协调发展的主要因素.结果表明：2010—2019年间福建省旅游业系统和居民生活质量系统综合得分均逐年提升，绿色高亮部分改为：前者增长速度较快但发展水平相对滞后，其二者耦合协调值增长较为平稳，但总体水平不高，基本处在轻度失调和基本协调的发展阶段；福建省旅游业同城镇居民生活质量系统的耦合协调度空间分异明显，总体呈现闽东>闽西、闽南>闽北的空间分异规律，其中厦漳泉都市区协调水平较高，闽西三地市协调水平较低，福宁莆都市区协调水平极端不均衡；旅游业系统发展水平在两大系统协调发展中起重要作用，入境旅游人数、入境旅游收入是影响居民生活质量系统的主要关联因素，而两系统间的耦合协调度则受到国内旅游人数、国内旅游收入的较大影响.     

基于POI数据的福州市公共交通设施空间分布研究

以福建福州市为例，在梳理兴趣点(Point of Interest,POI)数据相关应用的实证研究、交通设施空间格局、集聚和扩散机理等相关研究成果的基础上，基于高德地图采用Python自主获取的福州市主要城区公共交通设施POI数据，运用标准差椭圆、核密度估计和局域Getis-Ord指数等空间分析方法，探讨城市公共交通设施空间分布特征，运用地理探测器模型进一步揭示其重要影响因素.结果表明：(1)公共交通设施总体上呈现出西北—东南方向格局，“东进南下”的城市发展轴；(2)在空间上有明显的集聚特征，并呈现出“核心-外围”从高到低的圈层式结构，其中核密度最大集中于福州市中心鼓楼区、台江区，并以其为核心向外逐渐扩散呈点状分布；(3)公共交通设施热点区域集聚于福州市中心，冷点区域则集聚于新城区滨海城市—长乐区；(4)福州市主要城区公共交通设施的空间布局主要受地形条件、规划政策、经济发展水平以及人口等因素的影响，其中人口与区域经济发展起关键性作用.