浅析我国小城镇交通安全现状及对策

近几年来，随着小城镇经济的发展，城镇道路建设步伐加快，机动车大量增多，小城镇道路交通安全问题也越来越突出。文章分析了小城镇道路交通安全状况及面临的突出问题，试提出一些有针对性的综合治理措施。     

交互式计算机辅助事故树绘图研究

提出交互式计算机辅助事故树绘图新思想,同时指出这是一种新的事故树数据输入法,即图形输入法。详细讨论了数据采集过程中数据结构的采用和算法设计,不但能方便地实现计算机事故树绘图,而且在绘图的同时得到事故树的全部数据,进而可对事故树进行全部定性和定量分析,这是计算机辅助事故树分析中绘图和数据输入方法的重要补充,同时也将有益于其他类型树及图的绘制。     

模糊事故树分析及其应用研究

应用模糊集合理论,讨论了三角模糊数算术运算的事故树分析方法,为了适应工程实际,提出将不同模糊数转换为三角模糊数,并给出其方法,最后,给出该方法的一个应用实例。     

色彩与交通安全关系探析

基于色彩的心理作用原理,分析色彩与交通安全的联系,提出交通安全色彩设计的系统思想,旨在引入交通安全色彩设计的一种系统理念.     

基于OOPN的穿村镇路段交通安全设施作用研究

针对穿村镇路段交通事故多发的现状，利用面向对象Petri 网（OOPN）作为建模工具，基于穿村镇路段现存的交通干扰类别及特性，构建作用于交通安全设施的事故推演模型，用以分析在穿村镇路段上各类安全设施对于事故发生过程产生的影响。利用该模型可定性分析各部分设施间的共同作用与事故发生间的关系，同时可利用已建模型计算某类设施的缺乏导致事故发生的概率，以定量分析各设施的重要度。研究结果表明，交叉口标志、支路上停车让行标志、限速标志以及人行横道标线为穿村镇路段优先考虑设置标志。     

青年骑行者心理行为与交通安全

分析了我国当前自行车交通中的问题,并基于交通安全现状,重点研究了青年骑行者的心理活动过程和心理行为特征及其对交通安全的影响,提出了解决问题的相应对策.     

铁路行车安全保障系统分析初探

讨论了铁路行车安全保障系统的定义及其与行车安全系统的区别，并借助系统分析方法的思路较全面地刻划了铁路行车安全保障系统的有序结构和它所包含的相互关联的内在本质。     

工业MORT模型及其定量化初探

通过介绍MORT方法,并运用层次分析法对MORT-S分支主干图定量评价,旨在证实MORT的逻辑严谨性及树图中特殊管理因素各事件的重要程度,建立MORT模型,为企业预防安全事故、提高安全管理水平提供了更经济有效的方法和新的思路。     

基于TCT的平面交叉口灰色聚类评价方法

交通冲突技术是一种非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法.本文应用交通冲突技术,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为评价指标,提出对以时均交通冲突和交通量数据为依据的交叉口进行安全评价的交通冲突灰色聚类评价法.并以某市5个相似交叉口的实测TC/MPCU值加以验证.