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王树栋 《北京交通大学学报(自然科学版)》2010,34(3):112-116
结合宜万铁路堡镇隧道的施工,将BP神经网络和遗传算法引入特长隧道软岩段的施工位移反分析,采用遗传算法自动搜索BP神经网络训练效果最优的参数,建立起反映围岩变形与岩体物理力学参数及初始地应力之间高度非线性、不确定的GA-BP智能模型,然后采用遗传算法在岩体物理力学参数和初始地应力取值范围内,搜索BP神经网络预测围岩变形与实测围岩变形最接近的参数组合,取得反演获得的岩体物理力学参数和初始地应力.从堡镇隧道应用结果来看,这种进化神经元算法反演结果可以满足隧道施工的需要,并为类似工程提供了借鉴. 相似文献
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利用晶体结构数据库中S…O相互作用结构数据，本文选取甲醚与二甲基二硫复合物作为模型，在二级MФller-Plesset微扰理论MP2／aug—cc—pVTZ水平研究含硫蛋白结构中的硫与醚氧的相互作用本质。LMOEDA能量分解分析揭示，静电能、色散能和极化能都是体系稳定的重要因素。最后选取合适的模型扣除了氢键的贡献，发现... 相似文献
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隧道盾构法施工的关键之一在与于刀盘的选择和刀具的配置.根据不同的地质条件合理地配备刀具,对盾构掘进的顺利进行起到至关重要的作用.针对北京地铁7号线02标段的地质情况,从施工的难点对盾构刀具的配置情况进行了详细的分析,通过类似案例对刀具的配置提出了可行性建议,施工中进行配置后取得了很好的效果. 相似文献
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为了识别桥梁结构的损伤,提出了由过桥汽车的加速度响应识别桥梁损伤的灵敏度分析方法.将桥梁等效为等长的欧拉梁单元,汽车等效为单自由度3参数模型,将桥梁各单元抗弯刚度的减小(即损伤的程度)定义为损伤因子.根据损伤因子,采用最小二乘法和正则化方法,可用测试得到的汽车加速度响应识别桥梁损伤.结果表明:损伤识别结果对汽车参数变化比较敏感,汽车过桥行驶速度和采样频率对迭代次数有显著影响;损伤识别误差随着桥面不平顺和测试噪声的增加而加大. 相似文献
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