步进电机的8098单片机开环控制系统

提出了以8098单片机为核心组成的步进电机开环控制系统,并给出了硬件和软件设计。组成的系统结构简单、可靠性高、价格低廉。     

数字电路课英语教学初探

随着改革开放进一步的扩大,国际间的文化和技术交流日趋繁荣,对学生英语能力提出了更高的要求。为此我国各高校在学生学完基础英语课之后,都相继开设了专业英语课。但是专业英语和所学的本专业内容存在一定距离。为解决这个问题,提高学生应用英语的能力,我院自动化系在二年级下学期到四年级上学期的部分专业课中采用英语授课,这样可使英语和专业有机地结合起来,使英语学习延续下去。“数字电路”被确定为用英语教学的课程之一。     

蠕变损伤强度理论新准则

在理论推证和试验的基础上，建立了一种崭新的蠕变损伤强度理论，引入了一个新的强度指标，即材料的极限有效损伤应力强度。实验证明它较之传统强度理论中的屈服极限或强度极限更具有合理性，实验测定结果的稳定性更好。     

软土基坑分步开挖卸荷时效及其对邻侧隧道影响

为研究软土地层中基坑开挖卸荷时效及其对邻侧隧道影响,设计并实施了相似比为1:20的物理模型试验,得到了基坑围护结构变形、地表沉降、坑底隆起、隧道竖向变形、隧道水平变形以及隧道断面收敛变形等数据。研究结果表明：基坑开挖引起的围护结构最大侧向变形为0.61%H(H为基坑深度),大于上海软土地区地铁车站基坑围护结构最大值的上限0.50%H;分步开挖过程中的墙体侧向变形和地表沉降具有明显的时间效应,卸荷时效对基坑变形的影响随开挖深度增加而增强;基坑开挖引起隧道变形以朝向坑内的水平变形为主,同时伴随少量朝上的竖向变形;隧道侧向变形与相同深度处围护结构侧向变形大致呈线性关系,据此可预估后续开挖引起的隧道侧向变形;基坑开挖引起邻近隧道产生径向收敛变形,隧道断面呈“横向伸长、竖向压缩”的特点,横向收敛约为竖向收敛变形的1.7倍;当隧道与基坑开挖面的竖向净距在0.2H～0.5H时,基坑开挖卸荷引起的隧道变形响应十分敏感,隧道竖向变形随坑底隆起增加而显著增加。     

一种高信噪比的实用电路

分析了信号和噪声的统计特性，根据二者的差异提出了一种抑制噪声的方案，重点介绍了一种高信噪比的实用电路并对电路的主要参数进行了分析计算     

高压加热器到除氧器疏水管道振动治理

通过对电厂125 MW机组高压加热器到除氧器疏水管道振动原因的分析,提出了解决安装有自动水位控制器的高压加热器疏水管道振动的治理方案,并对高压加热器疏水管道实施优化和改进,治理后管道振动显著降低,取得了良好效果.     

地铁振动荷载下隧道周围加固软粘土分形研究

以上海地铁4号线海伦路站附近隧道周围加固软粘土为研究对象,在根据现场监测数据制定室内"多功能循环三轴试验系统"试验的基础上,利用压汞仪微观试验研究方法,对隧道周围加固软粘土微结构进行定量研究.应用热力学关系模型计算分形维数,分析分形维数与荷载之间的关系,得到残余应变随分形维数的变化规律.     

基于改进F3Net网络的显著性目标检测

针对F3Net网络中因特征抽取导致的空间分辨率损失问题,采用一种锥体卷积和感受野模块相结合的方法,有效减少空间分辨率的损失.该方法中锥体卷积能够以不同深度或大小的卷积核并行处理输入图像,从而考虑不同级别空间的上下文依赖关系.此外,编码器提取的最高层特征在通过感受野模块后可以捕获更多的目标细节.实验结果表明,改进后的F3...     

火力发电厂汽水管道支吊架检查与调整技术研究

阐述了火力发电厂汽水管道支吊架的检查与调整的必要性，介绍了其流程和方法。     

地铁荷载下隧道周围加固软黏土应变累积特性

通过对上海地铁四号线海伦路站附近隧道周围加同软黏土进行应力控制的循环三轴试验,研究了列车循环荷载作用下加固软黏土的累积变形特性.充分考虑土体围压、固结比、轴向循环压力的大小及频率的影响,得到了加固软黏土在各个因素综合影响下的残余应变的变化规律.通过研究发现,可以用对数关系曲线来描述加固软黏土残余应变随振动次数的变化情况...