高职学院英语教学中的德育渗透

德育教育是全面实施教育目的重要途径。本文阐述了在英语教学中渗透德育的原则和方法,并且结合英语学科的特点,以达到"教书育人"的目的。     

试论利用词源义辨析同义词

文章从词源的角度辨析了一组包括八个词的同义词（其中谶、诽、诋、诉、谤、诼、讦为王力先生的《同源字典》所无），证明了从词源角度分析词义、辨析同义词是一种行之有效的方法。文章严格采用王力先生《同源字典》的上古声韵标准，广泛系联同源词，推求词源义。     

C++中如何使用STL的泛型算法

摘要：C 是面向对象编程，而使用STL是属于泛型编程，STL是属于泛型算法，与所采用的数据结构和语言无关，它提供了使用STL编程的一个通用的接口。阐述了C 中如何进行STL泛型编程。     

形声字与声符意义关系的考察

形声字与声符的意义关系大致有五种:第一种,形声字与声符在意义上完全重合;第二种,形声字表达了声符的引申义;第三种,是第二种情况中的声符被一个同音字所替换,从表面上看来,形声字与声符在意义上没有关系;第四种,形声字的意义里面蕴含着声符以其语音所表达的这个形声字的语源义,声符具有示源功能;第五种,形声字与声符在意义上没有关系。     

基于三角形局部特征点模型指纹匹配算法

指纹识别是一种生物识别技术,指纹匹配是指纹识别的一个重要过程,如何解决指纹匹配过程中出现的待识别指纹出现的指纹平移、旋转与挤压引起的形变问题,是本文重要的研究内容。提出了一种基于局部特征点的三角形模型匹配算法,根据指纹中图像中的细节点,与其相邻的局部细节点构成一个三角形,并引入了它与邻近细节点间的距离、脊线数目作为判断因素,从而有效解决指纹图像匹配过程中遇到的因平移、旋转与挤压引起形变导致的识别率较低的问题,提高了指纹识别的精确度和可靠性。最后通过3个实验的结果表明,本文提出的算法比另外2种算法具有拒识率低、正确识别率高(正确率达到98.92%)的特点,即基于三角形局部特征点模型的指纹匹配算法有较好的性能。     

城市轨道交通全自动运行系统仿真研究及应用

随着城市轨道交通全自动运行系统(Fully Automatic Operation, FAO)关键技术的发展和自主化全自动运行系统示范工程的应用,越来越多的城市轨道交通线路采用FAO系统。全自动运行系统的高可用性、高可靠性和高安全性也对线路开通前的测试与验证提出了更高要求。通过全自动运行系统仿真研究,结合北京轨道交通燕房线全自动运行自主化示范工程综合调试验证管理平台,建立基于场景的FAO系统仿真模型,分析FAO系统仿真关键技术及方法,探讨FAO系统的仿真模型和方法的应用,为下一代轨道交通前沿技术预研、产品研发、测试等提供更强有力的支撑。     

独立轮电液伺服转向系统数学建模与验证

针对独立轮电液助力转向系统结构简单、控制灵活,可满足传统单自由度梯形转向机构实现多轴车辆蟹行、原地转向、横移等特殊工况要求的情形,建立阀控单缸独立轮电液助力转向系统拉格朗日动力学模型.根据实际重型车辆转向系统搭建了1:1实验台架,并基于dSPACE和硬件在环设计动力学模型实验验证方案.通过给定包括手动随机信号在内的多种...     

基于滚动球模型的单值曲面缓冲体边界生成算法

为解决现有的缓冲体边界生成算法在单值曲面应用中存在的效率低下问题,在深入分析当前算法的基础上,针对单值曲面这类特殊形态的地理要素,提出了一种基于滚动球模型的单值曲面缓冲体边界生成算法?基于缓冲体边界构建原理,对其几何特性进行了详细地分析,将单值曲面缓冲体边界的几何特性考虑在内,建立了单值曲面逻辑和运算法则;同时,提出了滚动球模型的概念,将逻辑并运算法则和滚动球模型的概念引入到该算法中,从而降低了其计算复杂性?在VC++环境下对该算法在格网数字水深模型中的应用进行了验证?实验结果表明,该算法具有执行效率高,精度可靠,可适应较复杂的单值曲面形态?该方法用于单值曲面缓冲体边界生成是可行的?有效的?     

组策略在医院网络管理中的运用

研究了医院信息化组织机构实施问题,以实现医院信息化数据资源、打印机、计算机等硬件资源统一管理功能和医院信息化软件的自动分发、安装功能,实现医院统一协作平台架构搭建及医院上网行为的管理功能. 方法主要包括活动目录安装和配置策略、设计组织单元策略、各种角色的确定、角色权限的确定等,数据共享资源的部署策略和访问控制策略,客户端软件的自动部署策略,系统用户之间的信息交互、资源共享、远程办公等,上网身份鉴别、时间控制、内容监控与过滤、网协议、流量监控等.     

基于STPA方法的平交道口安全需求分析

现代平交道口控制系统多为由计算机组成的基于通信的控制系统,该类型系统中的危险致因大多源于系统组件间的复杂交互场景未得到充分辨识和控制。为了避免平交道口事故的发生,提出一套基于系统理论过程分析(STPA)的铁路信号系统安全分析方法。借助对传统STPA方法的改进及XSTAMPP软件,以平交道口控制系统为案例进行了安全分析。研究结果实现了安全需求可根据危险分析结果自动生成,解决了传统STPA过程过于依赖人工的问题;分析得到的平交道口控制系统安全需求被自动转化为线性时序逻辑(LTL)语言描述的形式化规范,避免了传统STPA分析结果用自然语言描述可能存在的歧义性,为基于模型的系统设计、测试和验证提供参考。