机场滑行道桥桥面板横向有效分布宽度分析

为确保机场滑行道桥受力安全,有必要研究滑行桥桥面板的横向有效分布宽度的合理取值。本文建立机场滑行桥桥面板三维数值精细化分析模型,利用损伤塑性本构模型模拟混凝土材料非线性,分析了A380、B747和A300三种机型轮载作用下滑行桥桥面板的横向有效分布宽度取值。分析结果表明：采用数值精细化分析方法得到的飞机轮载作用下滑行道桥桥面板的横向有效分布宽度较采用公路桥规的计算值增大,如飞机轮载作用于桥面板跨中时横向有效分布宽度增幅为18%;桥面板横向有效分布宽度取值随机型不同而存在差异,如A380和B747机型作用时得到的横向有效分布宽度分别为1.64m和1.52m;当考虑飞机轮载作用下桥面板塑性发展时,桥面板横向有效分布宽度计算值较材料弹性状态而言增大,如飞机轮载作用于桥面板跨中时横向有效分布宽度增幅为8.5%,说明飞机轮载作用时桥面板进入非线性受力状态而出现内力重分布,所以计算飞机轮载下滑行道桥桥面板横向有效分布宽度的合理取值应考虑材料非线性。     

参数化的空间实体变化分类方法

提出一种基于目标标识动态性、拓扑关系、维数、形状、位置、方位等多参数的空间实体变化分类模型,为单一空间实体变化的分类描述提供了形式化方法。在此基础上,提出一种变化分类的层次推断框架,分别对单一实体9种基本变化进行细分与形式化描述,给出有意义的变化类型。最后,以变化信息标报为例,阐述其应用方式。本文所提出的层次分类方法解决了变化信息标报中"标报什么"的问题。     

土地地籍信息化建设创新思考

地籍管理工作是国土资源管理工作的基础,包括土地登记、土地确权与争议调处、土地调查、土地统计、地籍信息系统建设和地籍档案管理等。本文就土地地籍管理存在的问题进行了分析,同时提出了具体的信息化建设创新途径,以实现优化配置土地资源,规范土地市场秩序的目的。     

基于“珞珈一号”夜光遥感影像的粤港澳大湾区城市空间形态分析

利用“珞珈一号”夜间灯光影像，分别采用简单阈值法与植被调节的城市夜间灯光指数法提取粤港澳大湾区城市建成区.对比两种提取方法，植被调节的城市夜间灯光指数法可以削弱“珞珈一号”影像的过饱和现象，减少由于影像的“溢出”导致的误提取.计算并对比大湾区内城市建成区的景观指数发现，不同城市的建成区分布存在不同模式：广州、深圳、香港作为大湾区发展核心，城市区域向外扩展；东莞、佛山、澳门、中山、珠海的城市建成区紧凑性高，空间分布组成完整；肇庆、江门、惠州在大湾区内的发展程度低于其他城市，城市建成区斑块面积小，相距较远.研究证明了利用“珞珈一号”夜光遥感影像可以有效揭示粤港澳大湾区的城市空间形态，为该地区城市规划政策提供了依据.     

关于一类上三角形矩阵方幂的求法

针对一类主对角线上元素都相等的上三角形矩阵方幂的计算问题，归纳了其公式，从而为解决此类问题的计算带来了方便。     

试论基于GIS的土地专题图的制图概括技术

本文结合数字国土工程项目的实践,探讨基于GIS的数字土地专题图制图概括的理论和技术方法,并针对专题图制图概括所涉及的若干技术问题提出具体的解决途径。     

考虑接缝传荷作用的机场水泥道面板边应力折减分析

板边应力折减系数是设计水泥混凝土道面的重要参数之一,目前中国和美国在计算水泥道面结构厚度时均按照25%的折减系数考虑接缝的传荷作用,但与实际情况相差较大。基于现场测试数据,统计分析了不同结构和接缝类型影响下板边应力折减的变化特征;同时结合我国机场水泥道面结构特点,采用有限元方法探究了道面结构参数和接缝刚度影响下道面板边应力折减的变化规律。结果表明：板边应力折减系数与道面结构参数和接缝类型密切相关;相较于基层厚度和基层模量,板边应力折减系数对板厚和地基反应模量变化更敏感,随板厚增大而增大,随地基反应模量增大而减小;板边应力折减系数随着接缝刚度增大呈现出“S”型增长,且随接缝传荷系数的增加呈现二次函数的增长趋势,由此给出了不同接缝传荷状况下板边应力折减系数的值。     

关于一类上三角形矩阵方幂的求法

针对一类主对角线上元素都相等的上三角形矩阵方幂的计算问题 ,归纳了其公式 ,从而为解决此类问题的计算带来了方便