节能气动系统数学模型的改进

作者曾提出一种节能近50%的节能气动系统,进行了理论与实验研究。本文重新定义特征时间 T_m~″和有效面积比 a_(?)~″,改进了它的退回阶段Ⅲ的动特性数学模型,使之能更准确地描述系统的真实特性,仿真结果与实验结果更趋一致。     

直接能量转换多缸节能气动系统研究

作者曾提出一种直接能量转换的多缸节能气动系统,它可节能近50%。本文研究这类系统相关气缸的容积关系,建立系统的动特性数学模型,进行计算机仿真和实验研究。通过仿真计算分析系统的动特性,为设计和使用这类系统提供科学依据。     

再论气动逻辑设计的状态区间法

本文研究复杂气动系统的时序逻辑线路的设计理论与方法,这种复杂气动系统中不仅包含着干有两个行程阀的单往复或多往复气缸,还可包含若干有多个行程阀的多往复气缸。文中重新定义了对偶状态区间,用集合代数论证了消障制约信号的存在规律及其寻找方法。大大改进了文[1]提出的状态区间法。     

恒定负载双作用气缸动特性的数字仿真

本文建立了描述定负载双作用气缸动特性的数学模型,方程无因次形式给山。设计了恒定负截双作用气缸动特性的数字仿真程序,并介绍了其功能和特点。通过若干实例,用试验方法对仿真结果进行了验证。     

无初压差气缸动特性数字仿真和摩擦力计算

本文建立了描述无初始压差驱动形式下双作用气缸动特性的数学模型,并就气缸活塞摩擦力计算的问题进行了探讨.利用数字计算机对气缸动特性作了仿真计算.最后通过实验对仿真结果进行了验证.     

射流纸带输入机

射流输入机是射流数字控制系统中的一个重要装置。本文研究一种步进式断续输入的射流纸带输入机。在对现有文献资料进行分析比较的基础上,通过一系列试验研究,确定了纸带孔传感器比较理想的参数,设计了读出器,并研究了纸带驱动和定位控制线路。     

气动时序逻辑线路的设计方法——状态区间法及其理论研究

本文研究流体逻辑时序线路的设计理论。作者按照程序的结构特征,将程序分为结构均勻程序和结构非均匀程序两类。作者应用集合代数理论,论证了消除障碍所用制约信号的充要条件,结构均匀程序“链条”结构式制约信号的存在规律和寻找方法以及将结构非均匀程序化为结构均匀程序的原则和方法。文章提出了一种新的设计方法——状态区间法,并举了几个实例。     

射流点位控制系统

文章在分析几种射流点位控制方案的优缺点的基础上,着重研究了一种编码器比较器系统.通过对二进制编码器误讯号的分析,找出了消除误动作的简便方法,使线路大为简化,因而也提高了系统的可靠性.     

间接能量转换多缸节能气动系统特性分析

作者曾提出一种工能近50％的间接能量转换多缸节气动系统。本文通过计算机仿真计算，系统地分析这类系统各主要参数其工作过程各阶段特性的影响，为其设计和使用提供科学依据。     

射流数控多轴钻床及其控制系统

本文简要介绍用于加工换热器管板的射流数控多轴钻床,论述了机床控制系统的工作原理和各部分的作用。详细研究了动力头控制系统,它是控制动力头多次进退,各次行程起点、终点不相同,并控制钻模板摆动和伸缩的复杂行程程序控制系统,对于多轴钻、深孔钻等类似设备的控制,具有典型意义。