“侥幸”的明天是“不幸”

周末，在一次工友聚会上，不知谁说起了“违章操作”这个话题。     

驾车"坏习惯"可能会致命

交通事故80%以上是驾驶人责任心不强而引发的,其中操作不规范,长期养成的"坏习惯"占了多数。那么,有哪些"坏习惯"可能会致命呢?一是不在座位上打火启动车辆。启动车辆必须按照"四步曲":查看手     

我的“低碳”驾驶法

<正>2009年初,我家买了一辆1.6L排量的"斯柯达"轿车。有了车,出行方便多了,但家庭汽车的普及,也带来了有害气体排放的加剧,导致全球气候变暖。据统计,汽车尾气污染有30%是从"娘胎"里带来的,40%属于驾驶人的不良操作习惯引     

我的『低碳』驾驶法

2009年初,我家买了一辆1.6 L排量的"斯柯达"轿车.有了车,出行方便多了,但家庭汽车的普及,也带来了有害气体排放的加剧,导致全球气候变暖.据统计,汽车尾气污染有30%是从"娘胎"里带来的,40%属于驾驶人的不良操作习惯引起,其他原因为30%,如油品质量、维修保养、道路因素等等.     

岁末年初,为何事故多发

在安全生产管理中流传着一句行话,叫“岁末年初,事故多发”。意思是年底到来年初,是各类生产事故的高发期,其发生的频率和事故的危害程度都是平时的数倍。包头“11.21”空难事故及“11.20”沙河铁矿火灾事故等近期发生的一连串生产事故说明了安全生产事故也有其规律性、周期性。为什么会出现“岁末年初,事故多发”这种现象呢?笔者分析有以下几种情况。     

安全官赵海

“赵安全”是大伙儿对赵海的“官称”。去年安全活动月时,工厂一改以往安全员由上级指定的做法,要在车间、班组先进行“海选”,而后再由工厂审定。于是,车间开展了竞聘安全员活动,在竞聘中想不到他竟获得了满票的支持。而他对这个不比旁人少干活、却不多拿的一个位置,又不是干部编制的差事竟表现出很大的热情,还真出乎大家意料之外。私下里,他对几个哥们说:“过把瘾吧!虽不挂'长',却多少有点权。”这对从来是被人使唤而从没使唤过人的他有种满足感。也就是说,他可以像训斥儿子那样训斥那班比儿子大不了多少的违章青工。干得好,说不定还会提…     

安全员要成为第三只“眼”

煤矿安全生产的基础在班组,班组安全生产的责任在安全员。因此,有一批责任心强、工作过细的安全员是矿山之福。纵观各地,矿山安全的“组织网络”似乎也很健全,但为什么重大责任事故还是接二连三地出?我认为原因有三。第一,对安全员重要性认识有误区。很多企业领导都有一种错误的思维定式,安全不能当“饭”吃,抓生产却能解决大家的“吃饭”问题。而安全员是“刺头”,报忧不报喜,没事找事或小题大作来“干扰”生产。因而在安全生产还是生产安全的排序上,尽管说起来头头是道,而实际上生产总在安全之前。这种“言行不一”使这个极其重要的工作成…     

安全员要成为第三只“眼”

煤矿安全生产的基础在班组，班组安全生产的责任在安全员。因此，有一批责任心强、工作过细的安全员是矿山之福。纵观各地，矿山安全的“组织网络”似乎也很健全，但为什么重大责任事故还是接二连三地出？我认为原因有三。     

“侥幸”的明天是“不幸”

周末,在一次工友聚会上,不知谁说起了“违章操作”这个话题。有人说:“违章操作肯定要出问题!”有人反驳说:“违章操作不一定会出问题,我上次巡检时开错了一个阀门,不也没事?”他还举了班里另外一个例子,说违章操作只要及时纠正,照样不会出事情。又有人说:“工作一辈子,天天要做到万无一失,难啊!”大家七最八舌,莫衷一是。因为我当过车间安全员,我也谈了自己的看法。我们常说“不怕一万,只怕万一”。这说明在生产过程中违章操作确有“侥幸”不出事的可能,违章操作并不都会直接导致事故发生。持有这个观点的人还不在少数,特别是当我们意识到…     

雨后有个“危险三十分”

高温、久旱，道路晒得滚烫，尤其是沥青路面，油被洒出了路面，路也晒“软”了，车辆驶过，车门上都溅得是点点沥青。在这个时候，人们都会盼望下一场透雨，司机朋友也不例外，但你是否知道，当真的一场透雨降临时，危险也同时会降临在你的身上？