民用飞机客舱空气品质评价体系研究

民用飞机座舱内的空气品质是影响旅客和机组人员舒适性的主要因素,良好的座舱空气品质是为座舱提供优质舒适环境的重要保证,同时也是FAA等适航机构未来关注的要点之一。飞机座舱空气品质由座舱压力、温度、湿度、风速、热辐射、污染物等因素综合作用,本文从热参数、污染参数和压力三个方面分析不同参数对乘客舒适性的影响,得出舱内温度20℃～22℃(冬季)、25℃～27℃(夏季)、22℃～25℃(过渡季)、湿度≥5%、风速0.1m/s-0.35m/s、臭氧0.1(3h)/0.25ppm、可吸入颗粒物(PM10)0.15mg/m3等满足乘客舒适性的参数变化范围。     

基于L4-L5椎体受力分析对坐姿舒适性与时间关系研究

静态坐姿舒适性与时间之间的关系一直困扰着人机工效学家.为了研究坐姿舒适性与时间的明确关系,建立了L4-L5椎体的三维有限元模型,并对坐姿环境下的L4-L5椎体进行了计算机仿真与分析.仿真结果表明:L4-L5椎体平均分布压力为0.996 MPa,在间盘后侧及后外侧水平出现应力集中现象,3.14 h后候间盘压缩量超出舒适度允许范围之外.可见,坐姿舒适性与时间关系的确立能够为现有的静态舒适性研究提供很好的验证和补充.