船用夹芯复合材料接头疲劳裂纹扩展研究

以船用L型夹芯复合材料连接接头为研究对象,将结构刚度退化作为夹芯复合材料连接接头在疲劳载荷作用下的观察变量,建立了以连接接头剩余刚度为表征参量的疲劳累积损伤状态量D的失效准则.通过对L型连接接头在疲劳累积损伤过程中裂纹发生、扩展直至破坏的整个失效过程的形态进行研究,最终揭示了船用复合材料典型连接结构累积失效规律.结果表明:复合材料接头刚度在疲劳过程中,分为缓慢下降与急剧下降两个阶段,刚度缓慢下降阶段占据了试件疲劳周期的95%,刚度急剧下降阶段仅发生在疲劳崩溃情况下,并伴随裂纹快速扩展直至断裂的过程.     

现代常规动力潜艇动力系统计算机仿真

建立了动力系统各组成部分的“准稳态”仿真数学模型，对潜艇水下航行工况和充电航行工况分别进行了仿真计算，并与实际测量值进行了对比，结果表明该方法是有效的和实用的．     

柴电潜艇混合航行工作制仿真研究

建立了柴电潜艇动力系统各组成部分的“准稳态”数学模型，在实现了潜艇水下航行过程和充电航行过程仿真的基础上，提出了采用仿真确定潜艇混合航行工作制的具体方法．     

WPA法计算多支承弹性梁的动响应和动应力

用ＷＰＡ法推导了任意多支承梁的动特性分析计算方法，将ＷＰＡ法与经典解析法的计算结果进行了对比，并用ＷＰＡ法具体分析了某潜艇四支承桅杆的动响应，模态振型和应力分布。结果表明ＷＰＡ法具有计算速度快，精度高并可以计及梁的阻尼参数等特点。     

WPA法计算多支承弹性梁的动响应和动应力

用ＷＰＡ法推导出了任意多支承梁（ｎ≥２）的动特性分析计算方法．将ＷＰＡ法与经典解析法的计算结果进行了对比，并用ＷＰＡ法具体分析了某潜艇四支承桅杆的动响应、模态振型和应力分布．结果表明ＷＰＡ法具有计算速度快、精度高并可以计及梁的阻尼参数等特点     

现代常规动力潜艇动力系统计算机仿真

建立了动力系统各组成部分的“准稳态”仿真数学模型，对潜艇水下航行工况和充电航行工况分别进行了仿真计算，并与实际测量值进行了对比，结果表明该方法是有效的和实用的。