基于改进BBO算法和模糊期望效果的反导武器目标分配建模与实现

针对现有反导武器目标分配(weapon target allocation, WTA)由于忽略射击有利度和目标意图价值的不确定特征，而造成目标错分、漏分的问题，引入模糊期望理论，构建基于模糊期望效果的最大化费效比反导WTA模型。针对模型特点，提出基于改进型生物地理优化(improved biogeography-based optimization, IBBO)算法。该算法采用基于整数的矩阵编码方式，通过余弦动态自适应策略改进迁移操作。同时，引入共生生物搜索(symbiotic organisms search, SOS)算法中相互作用思想，设计基于共生策略的变异操作。此外，在IBBO算法基础上结合模糊模拟形成混合智能算法，对模型进行求解。仿真实例表明，所提算法较好地协调了集约化和多样化的能力，提升了求解的精度与效率，满足不确定环境下反导辅助决策对求解精度和时效性的要求。     

某匝道桥横向滑移现象及应对方法研究

曲线梁桥具有"弯-扭耦合"特点,在各种荷载作用下,容易产生横向滑移,严重影响曲线梁桥的使用性能.文章首先介绍产生横向滑移的影响因素,然后以S32西部沿海高速公路某匝道桥产生的支座滑移为例,建立有限元模型,探讨在各种荷载作用下桥梁横向滑移,并与实测值进行对比,得出离心力是引起横向滑移的影响因素之一.通过移动荷载时程分析支座残余位移的累积是横向滑移增大的主要原因.通过不同支座布置方式对横向滑移影响的比较,发现单向活动支座可以有效降低曲线梁桥的横向滑移,可为同类型新建曲线梁桥提供参考.     

基于自平衡加载装置的空间节点加载试验设计

对现有用于空间节点试验的自平衡加载装置进行设计改进,实现了空间复杂节点受力状态的试验验证。介绍了节点试验加载方案的确定、加载设备的设计改进方法以及试验节点的安装布置等。实践证明,对自平衡加载装置进行适当的设计改进可以满足多种空间复杂节点加载试验的需求,拓宽了自平衡加载装置的用途和实验教学内容。     

拉索式连梁装置设计参数对简支梁桥抗震效果的影响

连梁装置是一种有效的防止桥梁在地震中落梁的措施.基于一座常见结构形式的简支梁桥进行了不同设计参数的拉索式连梁装置的非线性时程分析计算,文章结合已有的国内外连梁装置设计方法,研究不同设计长度和初始间隙等参数对连梁装置限位效果及内力的影响.结果表明:连梁装置的限位效果随着初始间隙的增大逐渐减小,当初始间隙大于设计位移量时,连梁装置不再发挥作用;拉索长度对限位效果影响不大,但长度较小的连梁装置会导致内力增大,使桥墩墩底的弯矩增大及损伤程度加剧.     

钢管混凝土桥墩地震响应有限元分析

基于柔度法有限元分析了钢管混凝土桥墩的地震响应规律,探讨了轴压比、长细比、含钢率、混凝土强度等参数对地震力、墩顶位移、墩顶加速度等的影响.结果显示：①随着轴压比、钢管厚度和混凝土强度的增加墩底地震力增加,随着桥墩高度的增加地震力降低;②随着轴压比、桥墩高度的增加,墩顶地震位移增大,随着钢管厚度和混凝土强度的增加地震位移降低;③随着轴压比的增加,墩顶地震加速度减小,随着桥墩高度的增加,墩顶加速度先减小后略增加,随着钢管厚度和混凝土强度的增加,墩顶地震加速度增加.相关成果可为钢管混凝土桥墩抗震设计和施工提供借鉴和指导.     

公路桥梁防落梁系统研究现状述评

桥梁上部结构的落梁是桥梁倒塌的主要原因之一．如果作用在结构上的地震力足以使支座破坏,则上部结构很容易从支承上脱落．防落梁系统是一种新型的减、抗震设计和加固方法,由梁搁置长度、限位装置、连梁装置等三部分组成,其主要功能是阻止梁从支承上脱落、文章综述了国内外防落梁系统中梁搁置长度、限位装置、连梁装置、梁间碰撞和缓冲装置等的研究进展,分析了各国抗震设计规范对防落梁系统的规定,同时对防落梁系统在国内的发展和应用提出了建议.     

桥梁铅销橡胶支座减震效果的影响因素研究

建立了各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥模型,采用自主开发的"桥梁结构非线性地震反应分析程序",对影响公路连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的因素进行了正交试验计算分析,并对计算结果进行了方差分析,证明了支座铅销面积和桥墩高度是影响减震效果的2个显著性因素;分析了支座铅销面积对减震效果的影响规律,结果表明,改变各墩台支座的铅销面积比可在一定限度内调节地震作用下位移与内力响应在各墩台之间的分配;计算了8°,9°设防烈度和Ⅰ,Ⅱ类场地土条件下不同桥墩高度时模型桥的最大减震率,给出了相应设防烈度和场地土条件下铅销橡胶支座能实现30%减震率的最大桥墩高度,提出了一个无量纲常数--界限常数,据此常数可以判断出一定设防烈度和场地土条件下连续梁桥是否可以采用铅销橡胶支座进行减震设计实现30%的减震率.     

普通橡胶缓冲装置设计方法研究

文章对普通橡胶缓冲装置进行了性能试验并得到装置的力—变形曲线,在试验的基础上提出了缓冲装置的计算模型,并给出相应的设计方法.采用动力时程分析方法对设计方法的有效性进行了验证,并对其耗能和不耗能的计算模型进行了研究对比,研究表明本设计方法可以为缓冲装置的设计提供参考.     

四川汶川穗威大桥引桥减震隔震设计

介绍了四川汶川穗威大桥引桥减震隔震设计的过程和思路.通过静力分析得到隔震支座的规格和铅芯的直径,然后采用反应谱设计方法计算出桥梁满足大震作用时梁体8 cm变位所需阻尼系数,以及桥墩的内力,并通过动力时程分析方法对设计结果进行验证,结果表明:该方法可实现桥梁在大震条件下梁体8 cm的变位和桥墩75%的减震率要求.最后对桥墩承载力进行验算,结果表明:在强震作用下,桥墩基本处于弹性状态.其设计过程可为桥梁的消能减震设计提供参考.     

铅销橡胶支座对桥梁抗震性能的影响

按等效线性化方法对一系列不同铅销含量的铅销橡胶支座进行了讨论,比较了其对桥梁的振动性能的影响,分析了产生影响的原因,并对一座安装铅销橡胶支座的钢筋混凝土连续箱梁桥进行了地震反应计算,对其抗震性能进行了对比分析,并与实测结果进行了比较,证明铅销橡胶减震支座的应用对桥梁的抗震性能有很大的改观。