铁路沿线山岬对电波传播特性影响分析

利用波导分析理论及介质表面阻抗的概念,分析了电波在非理想表面的山岬中的传播特性．同时,对频率为９００ ＭＨｚ 的电波在非理想表面的矩形山岬内的传播特性进行了理论计算与分析．计算分析结果表明,环境媒质的相对介电常数对电波传播特性的影响较其它环境参数对电波传播特性的影响要明显得多．非理想表面介质增加了电波传播能量的损耗,缩短了纵向传播距离．在传播的横截面上,水平方向的电场衰减呈现波动分布．     

MOSFET开关变换电路换流过程的瞬态磁场能量密度的计算

为进一步明确电力电子电路开关瞬态过程的干扰特性 ,基于传输线理论 ,首先解决了瞬态电流环路磁矢量势计算中所遇到的难题 ,并在此基础上提出了一种瞬态场时域解析模型 .在进行高精度计算时 ,该模型与数值方法相比具有高效的特点 .最后以MOSFET开关电路为例 ,计算了该开关在关断瞬间瞬态磁场的变化规律 ,并计算了瞬态磁场能量密度 .本模型的建立为电力电子电路的电磁兼容性设计提供了依据 .计算结果与实际结果均表明 ,瞬态电流在本文所提出的实验回路中的传输时延虽为纳秒级 ,但应在瞬态模型中给予充分考虑     

用正弦信号源研究电气化铁道无线电干扰的横向电波传播特性

提出了一种新的研究电气化铁道无线电干扰电波传播规律的测量方法.此方法从干扰源处——接触网与受电弓之间馈入高频信号,由电气化铁道系统辐射出去进行测量.测量时,整个辐射系统与列车运行时射频干扰源的辐射系统相比没有变化,电波传播规律也保持不变。信号源的信号强度比较强,且是稳定信号,可以在较远的距离范围内对辐射场强分布进行测量,且可对其传播规律做详细的研究.解决了过去测量中的困难.建立了电波传播的非线性拟合模型,可以将近场、远场统一考虑回归,可更加良好地反映电气化铁道无线电干扰电波传播的规律.     

电磁干扰的统计参量APD和NAD的特性及其测量

用APD等统计参量来研究干扰,是目前较新的一种干扰研究方法,本文简要介绍了它的概况。自行研制的APD测量仪全部使用集成芯片,由微处理机控制, 文概述了它的主要设计思想和工作原理。对国产130型汽车点火噪声进行了APD测量,并确定它的分布。最后给出了通过APD求Vqp、Vrms、Vave的方法。     

高速数字印制电路板电源面/地面层结构对ΔI噪声抑制的研究

在高速数字印制电路板（ＰＣＢ）上，在间距很小的电源面地面之间存在着一个层电容（一般为０．０２～２００ｎＦ），该层电容对ΔＩ噪声有抑制作用．本文采用混合位积分方程法（ＭＰＩＥ）和矩量法（ＭｏＭ）建立了一个计算模型，从定量的角度分析和描述了在高频时（１００ＭＨｚ～３ＧＨｚ）ＰＣＢ板的电源面／地面层结构对ΔＩ噪声的作用．与实测数据相对比，该方法具有较高的精确度．并采用该方法定量地分析ＰＣＢ板的电源面／地面层结构参数对ΔＩ噪声的影响，据此提出了在高频时减小ΔＩ噪声的具体方法．     

电气化铁道干扰源的特性及测量

本文应用数理统计方法对实测干扰场的数据进行了分析,获得电气化铁道干扰场电平随频率的变化曲线。数字表征说明,实验数据的相关性很强。将正态概率纸检验法应用于 m 分布,得到干扰场强按 m 分布的结论。应用三种典型检波器对重复脉冲的响应,推导了对被干扰对象影响的计算方法。给出500米处的数据。并指出,在被干扰对象检波器输出的信噪比要求已定的情况下,无线电干扰造成的影响,与被干扰对象的天线参数,检波器前的总增益无关。     

短暂电磁干扰统计参数测量系统

介绍一种用于测量短暂电磁干扰统计参数的测量系统.该系统主要山干扰测量仪、模数转换板和微机等组成.该系统可在国际无线电干扰特别委员会规定的 A 和 B 频段上同时测量干扰的幅度概率分布和平均穿越率,系统测量的动态范围是60dB,可连续测量20次,两次连续测量的时间间隔小于1ms,并根据幅度分布测量结果计算出准峰值、平均值、有效值.校验结果表明该系统工作正常,已用于电气化铁路电磁干扰测量,文中还给出了有关测量结果.