基于子模型法的钢拱桥关键梁段精细化分析

针对某单跨钢拱桥,基于子模型方法,利用有限元软件ANSYS先进行全桥整体分析,得出所需边界条件,继而对关键梁段进行精细化建模,根据实际荷载情况进行加载,分析了关键梁段的空间应力分布状态以及局部稳定性.结果 表明:车行道与人行道关键梁段在最不利荷载工况作用下,其应力水平与稳定性均能满足规范要求.     

下承式系杆钢拱桥拱脚应力及极限承载力

下承式系杆钢拱桥拱脚是全桥受力关键的部位之一,在正常使用过程中可能会发生强度破坏,从而引起桥梁的整体破坏。为了研究拱脚的受力性能,本文以深圳空港新城跨截流河3号景观桥项目为研究背景,通过有限元软件ANSYS建立拱脚壳单元有限元模型,考虑材料非线性及位移非线性,对4种正常使用荷载工况作用进行应力及极限承载力分析,得出了该部位的详细应力分布情况。结果表明：在正常使用最不利工况下,拱脚整体平均应力水平小于70 MPa,保证了拱脚在正常使用时不屈服;在极限荷载作用下,拱脚腹板底部大范围进入屈服,整体呈现塑性屈服破坏,屈服后拱脚无法继续承载,其极限荷载系数为4.71,拱脚受力合理,满足设计要求;最后给出合理的工程建议,为同类工程提供参考。