不同冷却方式下四面受火钢筋混凝土柱的力学性能

对四面受火钢筋混凝土柱在经历不同加热温度(250℃,450℃,650℃)、不同冷却方式(喷水与自然冷却)情况下的力学性能进行了试验研究,分析了高温后冷却方式对钢筋混凝土柱耐火极限和承载力的影响.结果表明,受热温度和冷却方式对高温后钢筋混凝土柱的极限承载力有较大影响.随着温度的升高,钢筋混凝土柱的承栽力逐渐降低,且不同的冷却方式对其承载力均有影响,与自冷柱相比,喷水冷却加剧了钢筋混凝土柱正截面承载能力的退化.     

关于公路工程测量方法的研究

公路工程测量工作是公路施工建设的一项基础工作,在工程建设项目中起着重的要作用,在测量过程中勘测出合理的路线,绘制路线设计图,对工程施工起到指导作用。本文就公路工程测量工作采用的方法进行了详细分析,为公路工程项目在测量路线提供一定借鉴。     

高温损伤后粘钢板加固混凝土梁的抗弯性能

对粘钢板加固高温（250℃,350℃,450℃,550℃）损伤后钢筋混凝土梁的抗弯性能进行了试验研究,得到了受热温度对加固梁抗弯性能的影响规律。结果表明,高温后粘钢板加固效果明显,梁的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载都有不同程度的提高,且粘钢板加固对减小高温损伤后梁的挠度也有明显作用。当采用必要的锚固措施后,粘钢加固法对于450℃以下高温梁的加固具有良好的适用性和可靠性,当温度达到550℃时,粘钢板法仍具有一定的适用性。     

关于在环境监理中开展环境监测的探讨

阐述了在建设项目施工期环境监理过程中开展环境监测的必要性及环境监测的主要内容,以便更好地开展环境监理工作。     

浅谈公路工程测量中常见问题及成因与质量监控

随着我国公路工程建设的快速发展,公路工程质量的提高成为重中之重。根据公路工程测量工作中出现的常见问题及原因,提出测量过程中应注意的事项,并对公路工程测量工作的质量监控进行分析,确保公路工程测量工作顺利进行。     

浅谈北大湖公路施工中的工程质量管理问题

北大湖公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理问题。本文从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查．采取有效的质量奖再措施、提高设计质量等方面较详细地阐述了北大潮公路现场施工中的质量管理问题。     

颐阳路(安和桥—农大北路)桥梁工程清河2#、3#桥变截面宽腹T梁支架施工方案

颐阳路(安和桥-农大北路)桥梁工程清河2#、3#桥变截面宽腹T梁支架施工方案。