生产成本信息不对称的三级应急供应链协调

针对由供应商、分销商和零售商组成的三级供应链,用改进的收益共享契约研究在非常规突发事件发生后的协调问题.非常规突发事件的发生会导致市场需求发生剧烈变化,随之带来销售价格的变化、供应链各节点企业的成本发生变化.在非常规突发事件下,上游企业与下游企业不能及时共享信息,导致供应链各节点企业的成本信息不对称,一般的收益共享契约不能使供应链达到协调.改进的收益共享契约可使供应链具有抗干扰性,使其重新达到协调.     

浅析电力建设项目的财务管理和监督

根据电力建设项目的财务管理与监督问题进行探讨,提出了建设项目前期管理的财务监督管理措施,并且分析了如何优化电力建设项目财务管理监督体系,希望为提高电力建设项目财务管理水平做出贡献。     

电力财务信息化存在的问题及对策

伴随当前电力体制改革的深入发展,市场经济体制推动电力企业财务管理模式日趋完善,电力财务信息化控制与管理已然成为全新的电力企业财务管理方式,同时这也是电力企业内部管理改革的主要方向。对于电力系统而言,财务管理的信息化无论是从内部规划还是外部管理都体现出现代化管理手段对于电力财务管理的积极促进作用,然而这一过程中所涌现出的诸多问题也是不容忽视的。通过对电力财务信息化管理存在的问题进行分析,就电力财务信息化的优化对策进行了细致分析。     

政府引导下绿色逆向物流网络线性规划模型——以快递包装为例

为提高快递包装物的回收率和再利用率,快递包装行业急需构建逆向物流网络.考虑无政府引导及有政府引导下设计快递包装逆向物流网络.首先在无政府引导下,建立包含回收中心、处理中心、再制造中心、快递企业收发点的逆向物流网络,以总成本最小化为目标.然后加入政府奖励机制和物流的负外部约束引导企业布局绿色物流网络.分别构建线性规划模型,运用cplex软件求解,分情形对有关参数进行灵敏度分析.分析结果表明：政府实施物流负外部约束会显著改变设施布局,政府实施奖励机制会降低处理成本,增加回收量,而将两种情形结合实施能在降低网络成本的同时布局污染较小的设施.     

途径节点不确定的MTSP路轨规划模型及其遗传算法研究

一般的路径规划问题假设道路网络是确定的,并且采用实时优化的方法建立优化路径,这种方法的结果不具有实用性。在高速发展的中国,道路网络实际上变化很快,而路网的电子地图往往无法实时更新;即使实时规划的路径本身是可行的,各配送点也会因为对新道路缺少经验而导致实际行驶时间大大超出预计,尤其对多个司机的情况。根据途径节点,考虑不同途径节点的不确定性,阶段性地产生稳定线路,是可行的方案。能够在路径成本和时间取得综合的平衡,多配送点工作量的相对均衡。利用MTSP问题的解决,提出了具有不确定途径节点的多目标路径规划模型,并且设计了随机遗传算法。仿真研究表明,该模型是有效的,该算法具有良好的求解性能。该成果有望集成在配送或运输决策支持系统中,为阶段性路径规划提供支持。     

考虑新鲜折损水平的奶制品双渠道供应链协调研究

为研究奶制品新鲜折损水平影响的双渠道供应链协调问题,采用了Stackelberg博弈方法,分析了奶制品生产商和零售商分别在分散决策和集中决策两种情况下,线上和线下两种销售渠道的最优定价和最优利润,再利用收益共享契约来实现双渠道供应链的优化协调.算例分析结果表明：在新鲜折损水平较低情况下,集中模式和分散模式的供应链总利润相差很大,新鲜折损度较高的情况下两种模式的利润相差较小且趋近相等;同时验证了收益共享契约对解决考虑新鲜折损水平的奶制品双渠道供应链协调问题的有效性,该契约在实际生活中具有可推广性.     

港口服务中断条件下应急处置策略与多港协调机制研究

突发安全事件会导致港口服务的暂时性中断,港口的应急处置策略决定着救灾服务效率和效果.针对港口突发安全事件的紧急性和集装箱港口网络集群的特征,研究了港口服务中断条件下应急处置策略与多港协调机制问题,综合考虑港口物流网络系统中各方决策偏好,提出了基于枢纽港口服务中断背景下多港资源协调调度的多目标非线性整数规划模型,使得灾难给港口物流网络系统造成的损失最小.通过Lingo 13.0求解表明模型有效,通过比较分析得到不同程度灾难条件下多目标非线性模型的适用性和应用方法,为港口应急决策提供理论参考.