城市互通式立交的设置与设计思路探讨

随着环城快速路建设的加快,人们对环路上的立交的认识也在不断的加深。由于城市快速环路一般横贯与城市中心区和城乡结合部,一般是连接城市道路网和公路网的纽带,如何合理的设置立交才能够更好的发挥其交通枢纽的问题,越来越受到人们的重视。本文主要结合相关的研究资料,对城市互通式立交的设置与设计基本原则做了总结和分析。     

灌砂法密度试验中影响压实度的各种因素分析

灌砂法是利用均匀颗粒的砂,由一定高度下落到一规定容积的筒或洞内,按其单位重不变的原理来测量试筒（洞）的容积。灌砂法密度试验是目前公路工程常用的且比较准确的一种压实度检测方法,它适用于现场测定细粒土,砂类土和砾类土,一般在野外应用较为广泛。压实度检测是控制工程质量的关键,根据《公路土工试验规程》的要求,结合公路检测实际情况,对灌砂法密度试验中影响压实度的各种因素进行分析。     

基于扩展有限元的双锚受拉破坏形态分析及试验研究

目的 研究双锚在受拉荷载作用下的受力性能,为双锚在实际工程中的应用以及数值模拟方法提供参考依据.方法 基于ABAQUS平台,应用扩展有限元数值模拟方法,通过二维建模方式对双锚在不同埋深下的受拉破坏形态、极限承载力及裂纹扩展情况进行模拟分析,并进行同条件下的双锚受拉试验,与扩展有限元模拟结果进行对比.结果 埋深70 mm...     

混凝土抗拉疲劳剩余强度损伤模型

基于连续体损伤力学理论,建立了各向异性混凝土抗拉疲劳剩余强度衰减模型.模型中采用了基于应变能量释放率空间的边界面模型,通过极限断裂面的不断移动模拟疲劳过程中损伤阈值的不断变化.提出了在高周疲劳过程中损伤模量表达式中的D为一与剩余强度有关的变量的观点,并给出了函数表达式.结合已完成的混凝土疲劳抗拉剩余强度试验,确定了模型的参数,并验证了模型的有效性.