试论晚清民营铁路的组织管理

20世纪初，中国出现了创设民营铁路公司的高潮。由于各省工商业发展不平衡，各铁路公司的资金筹集采用了不同的方式，内部的组织管理也相差较大。以商股为资本来源的铁路公司，内部经营体制完善，取得了较好的筑路效果；主要靠征租加税为资本来源的铁路公司，由于内部管理混乱，筑路效果不佳。整体上，组织管理的混乱已成为制约铁路公司发展的关键因素。     

晚清商办铁路运动新论

二十世纪初,中国出现了声势浩大的以创设商办铁路公司为主要内容的商办铁路运动.商办铁路运动为中国民族资本增添了新的经济成分,引起了集资方式的重大改变,推动了收回利权运动的前进,促进了实业救国、民主宪政思想的传播,还培养了大量的铁路人才,为中国以后铁路事业的发展奠定了基础.     

抗战时期陕甘宁边区的中等教育

陕甘宁边区的中等教育在中国现代教育史上占有十分突出的地位,它是在非常时期、战争环境中创办和发展起来的。陕甘宁边区从实际情况出发,坚持以抗战为核心的教育政策,坚持教育为工农大众服务的方向,坚持教育与生产劳动相结合的教学原则,大力加强民主化管理和师资队伍建设,有力地促进了中等教育事业的发展。     

北洋政府时期铁路工会述论

北洋政府时期,铁路工会在中国出现并得以迅猛发展。铁路工会在提高工人之收入,改善工人待遇,调解路方与工人的矛盾,救济、抚恤困难工人,以及在组织工人学习、休闲、娱乐以及联络感情等方面发挥了不可或缺的作用。铁路工会组织的经济性罢工大多取得胜利,但政治性罢工却遭到失败。这说明,北洋政府时期铁路工会作用的发挥,一方面取决于其自身组织状况,另一方面也取决于当时的政治环境。