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“SOS”是船舶遇险呼救信号,这是在一九一二年国际无线电通信会议上规定的。当时主要是为了便于记忆和电讯收发,并无特殊意义。后来,大家习惯把“SOS”作为“save ourship”或“suspend otherservice”这两句话的缩写,其中文意思为“援救我船”或“暂停其他工 相似文献
2.
自从天空中出现了神奇的“飞碟”以后,西德汉堡的一位造船工程师别出心裁,设计了一种“飞碟”形的船舶,经过多次试验,证明效果良好。设计这种形状的船舶,原设想是在沿海风景区、环境保护区的海岸作为游览船或水上餐厅使用的。它的上层建筑可高达二至五层,船底装有两只转动导管螺旋桨,可向任何方向行驶,并可随意转动,因此乘客可以不离开座位而举目四顾,饱览周围景色。这 相似文献
3.
提起海洋运输,人们总以为这是沿海国家的事。但是,世界上有7个内陆国家没有海岸线,却拥有自己的海上商船队。据1978年的统计,这类国家中居于首位的是瑞士,拥有24艘商船、22万余吨;其 相似文献
4.
在英国和北欧各国,为了避免冬季恶劣气候造成的生产损失,六十年代中期从瑞典阿仑达尔船厂开始,发展了一批室内造船厂。所谓室内造船,就是在一座造船大厅内布置造船坞或造船台的全部或部分,其他第一线车间,就布置在造船大厅内或邻接的建筑物中,按流水作业组织生产。据英国第一所室内造船厂——阿普尔陀船厂统计,该厂在开始投产的头两年中,劳动生产率提高40％,劳动力节省30％,产量提高一倍多。最新的室内造船厂是英国1978 相似文献
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