基于ADVISOR的混合动力汽车总成参数选择与仿真

根据电辅助控制策略特点,以满足整车动力性能指标为前提,使用以MATLAB为平台的ADVISOR分析软件,对并联式混合动力汽车发动机参数、电机参数选择以及能源匹配进行了仿真研究.结果表明,五菱扬光微型客车也可以开发成混合动力驱动模式,本文使用的方法也适用于其他车型开发.     

工控机控制的异步电动机变频调速

论述了一个汽车水泵工控机测试系统中异步电动机变频调速的方法。变频器运行于外部控制方式,控制部分由工控机、相关的板卡和组态软件编制的软件构成。该调速系统构成简洁,软件编制简单。运行表明系统稳定可靠,满足性能要求。     

城市停车状况的调研与对策

在对我国部分城市的停车状况调研的基础上,分析停车状况存在的问题及其造成的影响,借鉴国外发达国家解决城市停车问题的途径,并提出解决“停车难”的建议和对策。     

汽车气动造型在侧风稳定性中的应用研究

对比不同气动造型汽车的侧风稳定性,分析了影响侧风稳定性的因素.采用MATLAB软件建立多自由度汽车动力学数学模型,并进行侧风稳定性仿真,通过对比风压中心与质心3种相对位置情况下的侧倾角速度和横摆角速度,得出风压中心位于质心后的汽车气动造型可以改善汽车侧风稳定性的结论.采用实车侧风稳定性试验进一步验证了侧风稳定性虚拟试验结论的有效性.最后从汽车的车身尾翼、车身横断面、阻风板等方面提出汽车侧风稳定性改善措施.     

混流式机组转轮的有限元计算及裂纹成因分析

利用ＩＤＥＡＳ软件对大型混注式水轮机组转进行有限元计算,求得转轮叶片的应力分布情况和转轮的固有频率。将计算结果与转轮叶片出现裂纹的实际情况对比发现较大应力区与实际裂纹出现的部大体上是一致的。     

30.00R51子午线轮胎刚度仿真

在轮胎结构设计的UG模型中,将轮胎轮廓曲线形状数字化并采用层单元模拟轮胎内部具有正交各向异性等多种材料性质的层状结构,既满足了分析精度,同时也大大节省单元数,提高了分析经济性.并在此基础上建立了30.00R51子午线轮胎的三维非线性有限元模型,通过柔-刚性接触单元成功地模拟了轮胎与刚性地面之间静态接触问题.详细地分析了接地轮胎在垂直载荷、侧向载荷、切向载荷作用下轮胎各种应变的分布情况,计算了轮胎的径向刚度、侧偏刚度、切向刚度.通过实际验证,说明仿真计算结果的可靠性.     

广西发展电动汽车产业对策探析

介绍了电动汽车发展历程和发展必要性、国内外电动汽车的发展水平及目前急需解决的问题,并根据广西的实际情况提出发展电动汽车产业的若干对策。     

基于多体动力学的悬架优化对汽车侧风稳定性影响研究

依据某跑车建立了整车多体动力学模型;根据析因设计理论,以提高汽车的侧风稳定性为主要目标,以侧风响应下的侧向滑移量和横摆角速度为具体评价指标,对悬架系统进行灵敏度分析;结合优化设计方法,对悬架结构进行改进,显著地改善了汽车的侧向风稳定性。     

某SUV车稳态转向特性分析与优化

在ADAMS/CAR环境下建立了包含8个子系统的某SUV车整车动力学仿真模型,依据国家标准GB/T6323.6-94进行了稳态转向特性仿真分析.发现该车具有先不足转向后过多转向的问题,并且中性转向点的侧向加速度值an偏小.通过对悬架刚度、稳定杆刚度及限位块的刚度特性的优化设计,解决了该车的过多转向问题,使之具有了适度的不足转向特性,并且使an达到了设计要求.最后对改进前后的方案进行了对比分析,说明优化的效果是非常明显的.     

基于ADVISOR的混合动力微型客车驱动系统结构类型选择

通过基于MATLAB/Simulink平台的ADVISOR仿真软件,在满足原燃油汽车动力性能的条件下,对混合动力微型客车驱动系统结构型式进行设计仿真研究,并初步确定了驱动系统的类型结构;研究结果表明微型客车也可以开发成混合动力驱动模式。