柴油机压缩过程紊流场规律的研究

在直喷式柴油机气缸和燃烧室中利用热线风速仪研究了紊流场的发展变化规律;在两种不同压缩间隙情况下对压缩过程中紊流场进行测量的结果表明,只有在压缩过程的初期及中期,紊流场才可以近似地当做均匀各向同性紊流场,而在循环的其它时间内,气缸和燃烧室内的紊流场属于非均匀各向异性的;通过对气缸和燃烧室中空气运动的力、能转换的分析,导出了上止点附近燃烧室内涡流转速的估算公式,利用该公式得到的结果与试验结果相当吻合。研究和探讨了燃烧室中空气涡流和紊流强度增加的原因及其影响因素。     

椭圆喷雾规律初探

用激光全息技术研究了几种不同椭圆度喷孔的喷雾总体特性，发现其外观形状既非圆锥体也非椭圆锥体，而是横断面为椭圆但其长短轴沿射流方向交替变化的特殊锥体横断面长短轴交替变化是雾场涡结构自感应变形的表现，它使周围流体大量卷入喷雾区在喷孔近处，椭圆喷雾在长短轴平面内具有不同的横向扩散速率，但在远离喷嘴处，椭圆喷雾的各向扩散速率则趋于一致．实验观察表明，椭圆喷雾相对于轴对称喷雾有更好的卷吸效果．     

内燃机燃烧研究的现状和动向

在综合分析国内外文献的基础上，结合作者在内燃机燃烧学国家重点实验室所从事的研究工作，综述了内燃机燃烧研究中的一些前沿课题的研究现状与动向。它包括火焰传播、爆震、柴油机缸内空气运动，燃油喷射，混合气形成，点火一点火装置，有害排放物，传热，燃烧诊断，数学模型等。     

四气门火花点火式发动机缸内的空气运动

在倒拖工况下对四气门火花点火式发动机缸内空气运动进行了实验研究和分析,采用加长活塞结构及透明活塞顶,利用激光多普勒测速仪（ＬＤＡ）,分别对气缸轴线上、燃烧室内和气缸上部两个平面上的速度进行了测量,结果表明：在进气过程中,抿内产生了双涡结构;在压缩过程初期,由于从进气门流向排气门侧的滚动涡旋逐渐增强,而另一侧的反向涡旋逐渐减弱,形成了单一大尺度的滚动涡流;在压缩过程中后期,滚流经历了加强、衰减、变形     

汽油机燃烧沉积物的热物性及其对传热的影响

试验在１６５Ｆ汽车机上进行，发动机运转一定时间后，从缸盖取下燃烧沉积样品，用电子扫描显微镜分析其微结构，用激光热导仪测定沉积物的比热和导热系数，利用表面温度方法研究了燃烧沉积物对燃烧室壁面传热的影响。     

在环境问题国际研讨会上的讲话

女士们、先生们、朋友们: 由天津市环保局、天津职业大学、英国苏格兰环保局、贝尔学院和全球联络公司共同举办的天津环境问题国际研讨会隆重开幕了。我向大会表示衷心的祝贺,对远道而来的中外专家学者表示热烈的欢迎并予祝大学圆满成功。     

应用激光全息术研究轴针式喷嘴燃油喷雾特性

本文应用调Q红宝石激光全息照相技术,对轴针喷嘴的燃油喷雾特性进行了研究,证实了喷雾初始段内部存在一个空心的内区,并在广安博之的孔式喷雾分裂长度公式的基础上,提出了应用于轴针喷嘴喷雾的准分裂长度半经验公式,同时还对粒径的空间分布特性进行了测定分析.     

压燃式发动机中挤流运动的研究

本文简要论述了过去对挤流运动所进行的研究工作和目前存在的问题,报导了在一台被拖动的、无气门的单缸105型柴油机上,采用涂点条痕法及粒子示踪法对挤流运动进行研究所得的初步结果。实验结果清楚地证实了挤流和逆挤流的存在,燃烧室内的流谱形状随燃烧室的形状和尺寸而变化。本文还对这种流谱的产生原因进行了分析,提出了新的解释。