基于GIS的海上溢油扩散和漂移的预测研究

针对海上溢油应急处理问题，建立海上溢油的漂移、扩散、扩展、蒸发和乳化过程数学模型，在短时间内计算预测溢油轨迹以及溢油影响的敏感区，并在海上溢油应急反应地理信息系统平台上，进行了动态模拟，为有效地做出溢油应急决策提供科学依据。     

浸胶混料控制系统在层压板生产中的应用

为了解决在层压板生产过程中胶液配方、计量、混料的问题,提高层压板质量,利用智能模块、传感器,采用一种改进的控制算法,以VisualBasic为开发平台,开发出进胶混料控制系统。系统除具有基本的混料控制功能外,还可以进行用户信息管理、计算胶液使用量、配方管理、实时状态监控等功能。经过实际应用,系统功能齐全,控制效果良好,提高了精度。     

利用SOM神经网络实现逆向工程中区域自动分割

为实现逆向工程中点云区域的自动分割,利用自组织竞争人工神经网络(SOM),对基于散乱点云的自由曲面信息计算方法进行改进,并基于自由曲面信息构造了一个八维SOM神经网的输入向量,利用SOM神经网络实现了逆向工程中区域自动分割.实验验证了本文算法的有效性.     

基于MSP430的船舶机舱无线监测系统设计

以机舱设备温度监测为例,采用MSP430F149为主芯片设计一种由多个传感器节点模块、中心节点模块和机舱监测计算机构成的无线监测系统.通过微处理器技术、无线通信技术和传感器技术的融合,自主实现温度数据的采集、融合和传输,节省了布线开支,提高了机舱监测系统的可靠性和灵活性.     

潜艇电力推进系统及其电源变换技术

针对探测潜艇综合全电力系统的供电电压低,无法使推进电机工作在最佳工况的问题,设计一套为主推进电机供电的DC-DC变换器,并配置一套主推进变频器.分析探测潜艇的电力系统和主推进变频器的工作原理,给出DC-DC变换器主电路的元件参数和控制电路的设计过程.实验结果表明,在额定负载时,主推进电动机运转稳定,变换器效率较高.     

海上溢油应急反应基于GIS的模拟训练系统研究

尽管目前国内外相继研制出有关海上溢油的信息系统，但是在国内还没有专门针对海上溢油应急反应的模拟训练系统。我们对海上溢油应急反应整个过程进行了系统的分析和研究，研究、设计和开发出海上溢油应急反应基于GIS的模拟训练系统。该系统由海上溢油应急反应培训系统、海上溢油应急反应地理信息系统(GIS)、海上溢油控制与清除决策专家系统和计算机模拟训练系统四个子系统组成。建立了海上溢油应急应用模型系统，以GIS为平台，综合海上溢油应急反应具体过程，实现了GIS与系统应用模型的有机集成。     

船舶微网蓄电池储能系统安全充放电控制策略

为确保船舶微网蓄电池储能系统的安全充放电,提出一种新型充放电控制策略.该控制策略结合双向DC/DC变换器,以蓄电池侧电感平均电流为内环,充电过程外环采用恒压、涓流切换控制方式,放电过程外环采用恒功率、恒压切换的控制方式.以蓄电池剩余容量和端电压状态为约束条件,充放电过程均采用三阶段切换控制模式,详细分析了该控制策略下的运行过程,并对不同模式切换控制下的蓄电池运行特性进行仿真.搭建了一台试验样机,运行结果表明,蓄电池在该控制策略下能够在安全区域高效稳定运行,并具有快速的动态响应能力.     

船载直流微电网储能系统自主均流策略

为实现船载直流微电网储能系统负荷电流合理分配及母线电压无差调节,提出一种基于储能荷电状态收敛的自主均流策略.该策略在传统下垂控制的基础上增设一个补偿外环,通过在环内构建荷电状态收敛函数来自适应调节负荷电流及参考电压,使负荷电流随着荷电状态的动态均衡而实现合理分配,并维持较高的母线电压水平.给出了荷电状态收敛证明,并分析了相关参数的选取规则;此外,为减轻储能系统通信压力,构筑了稀疏通信网络架构,利用动态平均一致性算法估算全局荷电状态平均值并使其稳定收敛;最后,搭建了StarSim硬件在环实验平台.结果 表明,该策略在多种复杂工况下均能实现荷电状态均衡、负荷均流及直流母线电压稳定的控制目标.     

基于GIS贴体坐标网格的生成技术

以海上溢油应急反应地理信息系统为平台，采用贴体坐标变换，生成以电子海图上的实际海域为背景的贴体坐标网格，该网格生成技术在溢油应急反应中，为实现潮流场的计算，提供了快速、直观、方便的条件。     

海上溢油应急反应模拟训练系统的设计

设计的海上溢油应急反应模拟训练系统由海上溢油应急反应培训系统，海上溢油应急反应地理信息系统和计算机模拟和训练系统三个子系统组成，建立海上溢油应急应用模型系统，以海上溢油应急性反应地理信息系统为平台，综合海上溢油应急反应的各方面内容，构成海上溢油反应急反应模拟训练系统，该系统以地理信息系统为操作作界面，提供给操作人员一个溢油场景，模拟训练溢油应急反应整个过程。