羟基对压载水中浮游植物细胞破坏的显微观察

羟基OH^ 具有极强的氧化能力，用高浓度羟基溶液做药剂，对含有浮游植物扁藻和盐藻的海水进行处理，取处理前后的样品在显微镜下观察藻细胞形态和结构的变化，研究羟基破坏、分解细胞组织的生化作用．实验结果表明，羟基使藻细胞破裂、缺失以及细胞内容物外泄，并最终导致其死亡，     

厌氧生物法处理活性染料废水的研究

模拟中温厌氧消化条件,对模拟染料废水的厌氧生物处理进行了研究.结果表明:对可溶性的偶氮活性染料处理效果较好;当污泥浓度在2~4gVSS/L,反应时间为22h,脱色率和COD去除率分别达到90%和70%左右;染料的浓度在0~200mg/L时几乎没有抑制,染料浓度达到2000mg/L时,属重度抑制.废水紫外可见光吸收光谱表明:在厌氧处理过程中,染料分子结构发生了明显的变化.     

加强探矿权采矿权市场建设的思考

作者通过地质矿产勘察与管理工作实践，研究和论述在探矿权采矿权市场建设中存在的问题，并针对这些存在的问题提出相应的对策和建议。     

一种基于加权多准则的火炮爆炸场中高温火球三维温度场的迭代重建算法

针对爆炸场温度高、温度动态范围大、不可直接测量、温度场重建难以取得较高精度等问题,改进了一种在图像重建中广泛应用的联合代数重建（simultaneous algebraic reconstruction technique,SART）算法,以实现爆炸场中温度场的重建。该改进方法将原算法迭代固定步长改为自适应步长,通过判断相邻像素间是否产生畸变来决定迭代步长的大小,无畸变时迭代步长较大,有畸变时则加入惩罚使迭代步长变小;并在SART算法满足的最小二乘准则中加入均匀性准则,提高重建质量。通过仿真实验讨论了惩罚区域和惩罚系数对重建图像质量的影响,并对比了传统SART算法和在校正项中加入惩罚的SART算法。实验结果表明,由于改进方法在迭代系数中加入了惩罚项,得到的重建图像质量更高。     

关于酒糟废液处理和综合利用的研究 Ⅱ滤叶试验和过滤机负荷的确定

酒糟废液经FA—4和FA—5药剂混凝调质,可以获得最佳过滤条件。为了应用于生产,我们进行了滤叶吸滤研究,并通过中间试验,确定了过滤机的负荷。从而为工业生产提供了设计参数和工艺操作条件。     

示波极谱滴定法测定工业废水中的酚

在溴化钾－盐酸底液中，用标准溴酸钾溶液作滴定剂，以溴在单微铂电极示波极谱图上的敏锐切口指示滴定终点，测定工业废水中的酚。方法的相对偏差小于１％，变异系数小于０．６％，水样加标回收率为９６％～１０４％。废水的色度、浊度等对测定不产生干扰，无须进行预蒸馏处理，测得的为可溴化酚总量，操作简便、快速。     

民办高校助学贷款弊端及原因之探究

助学贷款制度是国家为促进教育公平和人才培养而采取的有效措施,由于观念、体制等原因导致民办高校众多贫困生没有享受到这项优惠政策。本文以湖南涉外经济学院为例,指出信贷配给是民办高校助学贷款存在的主要问题,然后从国家政策。学校自身等方面对湖南涉外经济学院助学贷款渠道不流畅的原因进行了分析。     

结构与碳负离子的稳定性

碳负离子的稳定性对其形成和反应性有着最直接的影响，因此定性或定量地研究碳负离子的稳定性无论在理论上还是实际上都是有意义的，本文从几个方面定性地讨论了结构与碳负离子稳定性的关系。     

基于指数形式渗流下的软土一维非线性固结分析

已有的室内试验资料表明软黏土中的渗流会遵循指数形式渗流定律,并且土体压缩性、渗透性在固结过程中会表现出明显的非线性特性。在土中自重应力沿深度均匀分布的假定下,推导建立基于指数形式渗流的软土一维非线性固结控制微分方程,并利用有限差分法对其进行数值求解。将数值解与达西渗流下Davis解析解进行对比,验证数值计算结果的可靠性。最后,对基于指数形式渗流下的一维非线性固结性状进行分析。研究结果表明:土层的固结速率在固结初期随渗流指数的增大而加快;而当时间因子超过某一值后,在固结后期固结速率随渗流指数的增加而变慢;土的压缩指数与渗透指数的比值越大,则土层的固结速率越慢;此外,土层中最终有效应力与初始有效应力的比值以及外荷载的等效水头与土层厚度的比值均对固结速率有较大影响。     

FL-52风洞Ф1.5m直径共轴刚性旋翼试验台研制

为满足国内高速共轴对转旋翼气动特性及流动机理风洞试验研究的需要,在中国航空工业空气动力研究院FL-52声学风洞开展了Ф1.5 m直径共轴刚性旋翼试验台的研制(简称共轴旋翼试验台)。该共轴旋翼试验台由试验台架系统和旋翼测控系统组成,通过一台高功率密度交流变频电机驱动上下旋翼同步反转,可实现旋翼主轴倾角、旋翼转速、旋翼总距及周期变距等同步精准控制功能。通过共轴旋翼试验台地面模态测试及动平衡调整,排除了试验台转速频率与固有频率的共振关联性;利用该共轴旋翼试验台开展1.5 m直径旋翼风洞试验。结果表明:在悬停和前飞状态下,配平策略合理,悬停状态上旋翼效率大于下旋翼,扭矩配平状态下,上旋翼拉力在总拉力中的占比变化不大。