重载铁路路基动回弹模量影响因素及预估模型

为准确预测重载铁路路基不同工作区域的动回弹模量,对动三轴加载序列进行重新设计,之后进行不同含水程度和不同压实程度状态下的动三轴序列加载试验。分析动回弹模量影响因素,并采用预估模型对动回弹模量进行回归分析。研究结果表明：动回弹模量随动应力幅值增大而减小,平均减小率为9.77%;动回弹模量随围压的增大而增大,平均增长率为16.16%。土体含水率与干密度的变化会导致动回弹模量发生变化,当动应力幅值较大时,动回弹模量变化趋近于线性变化。此外,综合考虑动应力和围压影响的Ni模型与试验结果具有良好的相关性,可以为重载铁路路基设计提供理论基础和经验参数。     

土木工程概论教学的实践与思考

土木工程概论是土木工程专业的学生接触到的第一门专业课,课程旨在使土木工程专业的低年级学生了解土木工程的历史、现状和未来发展,了解土木工程的基本内容和基本理论知识,提高学生对土木工程专业的兴趣,作为以后学习的良好铺垫。本文结合作者的教学实践．从培养兴趣、多媒体教学、教学方法和学习方法等方面来提高教学效果进行了一些实践与探索。     

三轴重塑样均匀性研究及改进装置

在研究静、动力作用下路基土湿化变形特性的试验中,三轴样的均匀性对于试验结果的精度有着极为明显的影响。由于冲击等影响,传统的整体击样法与单向分层击样法造成土样在含水量及干密度等方面都存在一定的不均匀性。通过对比分析制备过程中土样受力的差异,提出了一套分层压实成样装置。从试验结果可以得出,在压实过程中,该装置不会对上层土样产生冲击力,故对下层土样的扰动较小;进一步对下层土进行压缩试验,结果表明,上层土样在压实过程中几乎不会引起下层土样产生塑性变形。因此,该方法可有效保证土样的均匀性,且具有操作简便等优点。