BJ4320SMFJ型车和ZK6100H型车维护周期验证与经济效益分析

结合车辆运行生产实际,采用试验对比及数理统计方法,实施信息反馈,验证并在必要时对前期理论研究阶段所得到的模型解进行修正,以便最终确定目前国产主要货运和客运使用车型的最优维护周期。     

混合动力摩托车电驱动结构设计

概述了混合动力摩托车的基本原理,采用了双轮驱动,可调电与油混合比,刹车储能技术,并对驱动结构进行了创新性设计,进行了综合性能试验和分析.     

汽车发动机实验室整体设计

汽车发动机性能实验室是为满足发动机各项试验要求而设计的,是发动机研究、设计及教学生产过程中重要的组成部分,它能测定发动机各项性能数据.本设计主要针对大学本科实验教学及对外进行发动机性能检测而开发研制.     

乘用车使用低滚动阻力轮胎的节能减排分析

由于全球汽车保有量的不断增加,导致汽车对环境的污染日益恶化,为了更好地保护环境,人们开始追求低碳生活,以改善生存环境,减少汽车对环境的污染。根据乘用车辆使用低滚动阻力轮胎和普通轮胎进行对比,采用试验数据对比及数理统计方法,分析低滚动阻力轮胎在节能环保上的作用,探讨低滚动阻力轮胎的节能减排优势,实现推广使用低滚动阻力轮胎。