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1.
在分析交通管理特点的基础上,提出城市快速路交通控制策略,以实用高效的管理手段缓解交通拥堵。在常发性拥堵应对策略方面,针对实际道路空间条件和拥堵时间特征,提出常见组群的协调控制策略与周期拥堵的分时段管理策略;在偶发性拥堵应对策略方面,提出突发事件的预案调度策略,并分别提出相应的实现方法与应用流程设计,用以指导快速路控制系统设计和交通管理的实战工作。  相似文献   
2.
论证了交通系统和谐度与安全的关系,提出了交通安全和谐度的4个层次以及和谐度评价指标体系. 从和谐的视角,通过建立单因素方程和多因素和谐度方程,以定性和定量相结合的方法进行交通安全评价. 通过和谐的视角进行交通安全的分析与评价,该评价既包括宏观层面也包括微观层面,既包括物质层面也包括精神层面,从而能够有的放矢地进行交通安全的分析和改进.  相似文献   
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