软土盾构隧道近距离穿越既有地铁影响数值分析

为了研究新建盾构隧道施工对既有地铁的影响,采用数值分析方法,针对软土地质分别改变两隧道净距与角度进行计算,从而得到不同工况下既有地铁变形和衬砌内力变化规律及近接分区范围。研究结果表明:两隧道净距与角度不同,既有地铁变形与衬砌内力变化不同,上穿施工较下穿施工更加危险,斜穿施工引起既有地铁变形和衬砌内力发生偏转;得到软土地区近接分区影响范围,当近接区段位于强影响区时需对既有地铁进行加固,进一步将分区研究成果应用于杭州地铁4号线穿越1号线实际工程,实测数据表明分区研究成果较为合理。     

架桥机主梁结构瞬态动力学分析

以JQl20架桥机为研究对象，针对架设边梁时的偏心动载荷所引起架桥机结构的弯扭耦合振动问题，基于瞬态动力分析理论，建立了架桥机主梁结构瞬态振动模型，用模态叠加法对其进行了结构动力响应分析，得到了该架桥机结构设计中应采用的动载系数（κ=1．2）。该结论也可作为其他架桥机设计时的参考。     

C4．5算法在高校学生心理教育方面的应用研究

研究了数据挖掘技术的概念、过程、方法和技术等内容,详细地介绍了决策树技术在学生心理问题数据挖掘中的全过程,采用C4．5算法生成了学生心理问题的决策树模型,并由此产生了分类规则,为高校心理咨询工作提供了一些有用的参考依据。实验’结果表明,该方法对高校构建预防型大学生心理健康教育模式具有一定的实用价值。     

不同固结度冻融软土动载下孔压模型试验研究

以冻结温度和融土初始固结度为影响因素,通过室内动三轴试验对地铁循环荷载作用下冻融软土的孔压发展规律进行研究.结合试验数据,建立了考虑冻结温度和融土初始固结度的影响因素的冻融土动孔压累积试验模型.研究表明,冻融作用改变土体内部颗粒联结形式和孔隙结构,导致在循环荷载作用下冻融土动孔压累积速率加快;冻结温度越低,冻融土孔压发展速率越快,且在振动后期的稳定孔压值越高;冻融土初始固结度对孔压发展有影响,初始固结度越高,孔压发展越缓慢,且稳定值越低;低温冻结和低初始固结度的耦合作用加剧了冻融土孔压的累积,使其结构进一步软化.     

标准C实现面向对象编程

为了既能保持C语言的优点又能弥补过程式开发语言的不足实现面向对象编程,本文讲述了用结构化语言标准C实现面向对象的设计,具体讲解了用C实现对象的方法。     

NTLDR文件的作用及丢失后的处理办法

文章根据实际工作中遇到的NTLDR文件丢失问题,追根溯源先是对WindowsXP/2000/2003系统引导过程进行了简单介绍,然后提出了排除NTLDR文件故障的具体对策。     

基于SCORM标准的远程教学管理系统的构建

本文介绍并研究了SCORM标准规范和相关技术,提出了符合SCORM标准的可共享远程网络教学管理系统的设计思路和实现方法。     

软土区盾构刀盘扭矩分析及对地表变形影响

依托杭州地铁2号线某盾构区间段工程,提出适合杭州软土地区的土压平衡盾构机刀盘扭矩计算方法,并进行盾构掘进时地表变形与刀盘扭矩的相关性影响现场试验。研究结果表明:软土区刀盘扭矩可由7个计算影响因子组成,计算得到的理论最大扭矩与实测最大扭矩相差10%,吻合度较高;开挖面正上方的瞬时隆沉和刀盘扭矩与单环排土量的比值M呈正相关,即在扭矩一定的情况下,地表变形随着单环排土量的减少逐渐由沉降转变为隆起。     

基于RBF神经网络的快速伺服刀架迟滞特性建模

为了减小压电陶瓷固有的迟滞非线性特点对快速伺服刀架(FTS)控制精度的影响,提出了一种基于RBF神经网络的快速伺服刀架迟滞特性建模方法.利用拓展输入空间法建立了FTS迟滞系统的RBF神经网络模型,通过引入指数型迟滞算子,将FTS系统的输入与迟滞算子的输出一起作为RBF神经网络的输入向量,实现了FTS迟滞系统由多值映射到单值映射的转换,进而利用神经网络对其进行建模.为了更精确地跟踪快速伺服刀架的迟滞位移曲线,通过增加调整系数σ来对迟滞算子进行改进.实验表明,该迟滞模型可以很好地预测快速伺服刀架的迟滞位移曲线,模型的验证均方差MSE=5.163 3×10-6.