隧道洞口段的加固方案设计及稳定性研究

为了保证砂土地层洞口段的进洞安全,以拉林铁路米林隧道为工程实例背景,在充分研究地质条件的基础上,对其洞口段的加固方案进行设计,并结合施工过程,进一步开展施工质量评述;以隧道变形监测成果为基础,开展隧道变形的尖点突变分析,以评价隧道围岩的稳定性。结果表明：水平旋喷桩可有效改良洞口段的围岩性质,对处理自稳能力差的围岩具有较好的适用性,且在应用过程中,应加强现场监督,对遇到的工程问题进行实时调整;通过尖点突变分析,得出加固后的洞口段围岩均处于稳定性状态,验证加固方案的有效性。     

PC梁外贴FRP的等效效能削减研究

FRP复合材料具有轻质、高强和耐腐蚀等特性,加固桥梁所需费用不高,效果可观。在加固PC梁时,由于FRP片材的应变很小,设计容许应变值只有0．01左右,这样造成预应力钢筋的应变也被限制,预应力筋的高强度由于应变的限制而不能发挥。同时,高强预应力钢筋没有明显的屈服点,实际上使名义屈服点以后的强度储备未能利用前,便由FRP片材拉断而破坏,降低了加固效率。     

外贴CFRP加固RC梁效率影响因素分析

外贴碳FRP加固桥梁具有很多优点，但FRP弹性模量较低，极限强度高，必须经过充分的变形才能充分利用其强度；而梁因配筋率、初应变等影响使受拉区在外贴后变形受到限制；因此，采用外贴CFRP卫加固法则不可避免的存在加固效率的问题。