PTT／PBT共混体系的动态流变行为研究

文章研究了聚对苯二甲酸1,3-丙二酯／聚对苯二甲酸1,4-丁二酯（PTT／PBT）共混物在熔体状态下的流动行为。PTT／PBT共混物的复数粘度随着PBT含量的变化出现了正-负偏差,曲线成S形,在PBT含量为10％时复数粘度出现极小值之后升高,在PBT含量为90％时出现极大值。当PBT含量在0-60％之间时,复数粘度出现负偏差,PBT含量大于60％后出现正偏差。这表明在共混体系中相逆转出现在大约PBT含量为60％时。流动曲线中出现一个平台区,PBT含量在30％-50％之间,这与两种组分形成共连续相有关。共混物的储能模量和损耗模量的变化规律与复数粘度的相似。     

PTT/PBT共混体系的动态流变行为研究

文章研究了聚对苯二甲酸1,3-丙二酯/聚对苯二甲酸1,4-丁二酯(PTT/PBT)共混物在熔体状态下的流动行为.PTT/PBT共混物的复数粘度随着PBT含量的变化出现了正-负偏差,曲线成S形,在PBT含量为10%时复数粘度出现极小值之后升高,在PBT含量为90%时出现极大值.当PBT含量在0～60%之间时,复数粘度出现负偏差,PBT含量大于60%后出现正偏差.这表明在共混体系中相逆转出现在大约PBT含量为60%时.流动曲线中出现一个平台区,PBT含量在30%～50%之间,这与两种组分形成共连续相有关.共混物的储能模量和损耗模量的变化规律与复数粘度的相似.     

基于EMD载货汽车动态载荷信息处理技术

为在载货汽车安全状态监测中获取真实稳定的载荷状态信息,对基于位移传感器的车辆载荷状态动态检测装置实时采集到的电压信号进行了处理. 根据载货汽车动态载荷信号的特点,以经验模态分解(EMD)算法为基础,去除传感器信号中的低频动态载荷,从而获得稳态的车辆载荷信息. 基于LabVIEW软件的编程功能,实现了对载货汽车动态载荷信息的处理及结果显示. 通过不同载重量、速度、路面环境条件的实车道路试验的验证,系统测量结果误差小于5%,满足实时监测车辆载荷状态的要求.