改性稀浆封层在公路工程中的应用

我国公路事业正在迅速发展,为使建成的公路发挥应有的经济与社会效益,对公路的发展要"建养并重",防止"重建轻养"的偏向,在公路养护技术政策中要"预防为主、防治结合",并做到科学的预做防范,消除导致公路病害的因素,增强公路的耐久性与抗灾能力.     

沥青混合料路面面层病害与防治

基于多边界条件下的沥青面层理论和高等级公路路面工程的特点,探讨了路面施工技术在高等级公路建设路面施工中应用的可行性。     

连梁装置游间量设置对弯桥动力特性的影响

基于某两联曲线弯桥建立了计算模型,分析其在罕遇地震作用下碰撞反应特性,明确了该曲线弯桥的动力响应机制.基于梁间连梁拉索装置的设置,研究游间量对曲线弯桥动力特性的影响.研究表明：地震波的频谱特性对曲线弯桥碰撞反应影响显著,在远场地震作用下,梁间碰撞频率增大,但碰撞冲击力减小;随着连梁装置游间量的增大,游间量值对连梁拉索轴力的影响减弱,对梁间碰撞力的影响增强,梁间碰撞力增大,但碰撞次数基本无变化;游间量对墩底塑性开展影响显著,随着游间量的减小,曲率延性需求系数降低,较无连梁装置时减少62.5%.     

改性稀浆封层在公路工程中的应用

我国公路事业正在迅速发展，为使建成的公路发挥应有的经济与社会效益，对公路的发展要“建养并重”，防止“重建轻养”的偏向，在公路养护技术政策中要“预防为主、防治结合”，并做到科学的预做防范，消除导致公路病害的因素，增强公路的耐久性与抗灾能力。