我国客运专线牵引供电系统研究

文章主要对客运专线牵引供电国内外方式和变压器接线形式进行了分析,提出了我国客运专线牵引供电系统的供电方式和变压器接线形式可能采用的方式,为我国客运专线的设计提供一点参考性建议.     

合肥-南京客运专线信号系统介绍

近年来,国家大力发畏客运专线,以满足国内铁路运输市场的需求,而客运专线建设和运营对信号系统有更高的要求,信号系统是客运专线保证列车安全运行的重要组成部分之一.文章主要针对合肥-南京客运专线信号系统功能、结构等进行了简单介绍.     

地铁防雷接地网施工工法

文章主要从安装工法角度介绍了地铁防雷接地网的安装方法、施工顺序、施工要点和施工中的注意事项。     

武广客运专线K5B—MC计算机联锁系统介绍

近年来,国家大力发展客运专线的建设,武广客运专线是我国规划的一条高等级客运专线。信号控制系统采用KSB—MC计算机联锁系统,该系统是日本京三公司与通号设计院最新一代的电子联锁系统,具有2取2乘2冗余结构。文章主要针对该系统的系统配置和基本结构等进行简单介绍。     

客运专线牵引供电负荷谐波和功率因数评估

为了适应我国铁路运输市场的需求,国家大力发展铁路建设,特别是客运专线的建设.但是我国还没有客运专线的修建经验,牵引供电系统是客运专线一个重要的组成部分,是否要在牵引变电所设置无功和谐波补偿装置,将直接影响客运专线的建设成本.本文通过对谐波含量和电压畸变率的分析以及对牵引变电所一次侧平均功率因数的仿真估算,来确定是否要在牵引变电所设置无功和谐波补偿装置.     

山岭重丘区高速公路中线及高程测量分析

结合西(昌)攀(枝花)高速公路的测量,论述山岭重丘区高速公路外业测量所采用的方法及应注意的问题.     

广州地铁5号线信号系统构成

广州市轨道交通五号线采用先进的CBTC(communication based train control system)技术,是目前国内最先进的信号控制技术.文章主要论述了广州地铁5号线信号系统的组成和各组成部分的功能.     

合肥—南京客运专线信号系统介绍

近年来,国家大力发展客运专线,以满足国内铁路运输市场的需求,而客运专线建设和运营对信号系统有更高的要求,信号系统是客运专线保证列车安全运行的重要组成部分之一。文章主要针对合肥—南京客运专线信号系统功能、结构等进行了简单介绍。     

铁路主体化机车信号系统中的安全冗余设计

近年来,随着铁路事业的跨越式发展,对机车信号设备显示的准确性和工作的可靠性提出了更高的要求,机车信号正朝着主体化的方向发展。但是,由于机车信号的工作环境是十分恶劣的,机车信号的应该更多地考虑容错技术。     

一种基于移动闭塞技术的列车自动驾驶(ATO)系统

随着城市轨道交通运输的大力发展,城市轨道信号控制技术在近年也得到了飞速的发展,而基于移动闭塞技术的信号系统是我国目前最先进的控制系统。本文主要针对一种基于移动闭塞技术的列车自动驾驶(ATO)系统的功能和基本原理做了详细介绍。