基于有限元分析的可变坡道装置设计与优化

本研究设计出一种用于辅助路边停车的可变坡道装置。在城市道路中,要将机动车道与人行道分开,通常采用的方法是设置路肩从而产生高度差,这种设计导致汽车的通过性变差,甚至导致车辆无法行驶。本研究设计的装置可适配多种车辆,其在受力后会发生形态上的改变,从而变成坡道。该产品在使用时会产生一个斜坡,方便车辆驶出或驶入道路,更方便车辆在路边停靠。当施加在该产品上的力消减后其会自动复位,既不影响美观,又具有经济实用价值,通过弹簧的拉伸和复位使其产生运动,并对可变式坡道进行整体设计,运用Ansys Workbench对其主要受力部位进行有限元分析。仿真结果表明,本研究所设计的辅助路边停车可变坡道装置设计合理。     

一种灵活可代步的电动行李箱设计

【目的】由于人们旅游出行所携带的东西过重，遇到坑洼地面时行李箱振动会过大，容易损坏箱内易碎物品，且大多数车站和机场较为空旷，拖拽行李箱不方便出行。为解决上述问题，设计一款灵活可代步的电动行李箱。【方法】该行李箱的运动系统采用麦克纳姆轮，能提高行李箱的灵活性，减震系统采用弹簧减震和气缸减震的双重减震方法。【结果】该设计能使行李箱实现平动，无须转弯半径，并能成为一种短途代步工具，方便人们出行。【结论】应用Solidworks技术对灵活可代步的电动行李箱进行整体设计，通过Ansys对其主要受力部位进行有限元分析，结果表明，灵活可代步的行李箱设计合理。     

HG—4风洞的控制系统

本文主要介绍用YEE—8100型机及CAMAC单机箱对HG—4风洞实行P。数字调节及攻角数控。