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采用抗压强度测试及微量热、原位XRD法研究了硫氰酸钠、亚硝酸钙、硫代硫酸钠、硝酸钙4种无机盐早强剂在低掺量下的早强效果及对水泥水化的影响.结果表明:4种无机盐中硫氰酸钠在0.05%~0.5%掺量范围内促进水泥早期水化的作用最强,主要加速了硅酸三钙的水化进程,早强效果也最佳.亚硝酸钙对水泥水化的影响随掺量发生变化,当掺量低于0.3%时,未对水泥水化产生促进作用,早期强度反而有所下降,提高掺量后开始促进早期水化,具有一定的早强效果.硫代硫酸钠及硝酸钙在掺量低于0.5%情况下对水泥水化的促进作用较弱,早强效果较差. 相似文献
2.
在美国NCHRP提出的台后土压力系数曲线的基础上,以福建省永春上坂整体式桥台桥梁为工程背景,分析了台后土压力的大小及分布情况,并对其影响因素进行了探讨.研究结果将有助于整体式桥台桥梁的设计和建造. 相似文献
3.
以福建省永春县上坂大桥为工程背景,针对无伸缩缝桥梁的结构特点,提出一个土~结构的非线性相互作用模型。在此基础上建立有限元模型,采用谱分析法和时程分析法研究该桥的地震响应,研究结果可为无伸缩缝桥梁的抗震设计提供理论依据。 相似文献
4.
为更加准确地描述混凝土疲劳变形曲线的演变规律,对变形曲线三阶段的比例关系及其应变速率的变化规律进行了研究。定性分析了疲劳应变速率的变化趋势和特征,提出了基于疲劳应变速率划分疲劳变形曲线三阶段的方法,在此基础上,采用回归分析的方法分析了三阶段的比例、应变速率与应力水平和疲劳寿命之间的关系,建立了基于三阶段比例关系和应变速率的疲劳变形曲线演化方程。结果表明,基于应变速率划分疲劳变形曲线的三个阶段比目测法具有更高的精度,基于三阶段比例关系和应变速率的疲劳变形曲线演化方程能更充分地描述疲劳变形曲线的细部特征。 相似文献
5.
为探明有机纤维对CA砂浆(水泥沥青砂浆)工作性能的影响规律,试验研究了4种不同规格的纤维对CA砂浆拌合物流动度、扩展度、泌水及分层的影响.分析结果显示:纤维长度和品种对CA砂浆流动度和扩展度均有明显的影响;纤维在一定程度上能改善CA砂浆的泌水,且长纤维效果优于短纤维;纤维掺量对CA砂浆泌水影响不明显,提高掺量可以改善CA砂浆的分层特性,掺量大于J.2 kg/m3后可以完全消除CA砂浆的分层. 相似文献
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针对CA砂浆存在耐候性差和成本高的问题,提出采用废旧橡胶加工而成的橡胶微粒部分替代乳化沥青制备CA砂浆.研究了细度为40目的橡胶微粒替代10%,20%,40%的乳化沥青后CA砂浆拌合物性能、分离度和力学性能的变化,并进行了经济性分析.试验结果表明,随着橡胶微粒掺量的增加,CA砂浆所需的消泡剂的量逐渐减小,流动度损失逐渐增加,可工作时间逐渐缩短,强度和弹性模量逐渐增加,且橡胶微粒掺量超过20%时,CA砂浆的弹性模量超过技术规范要求.经济分析结果表明,当橡胶微粒替代乳化沥青的比例为10%,20%,40%时,每方CA砂浆的成本分别可节约8.2%,16.4%和32.8%. 相似文献
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以广东某斜梁桥为工程背景,探讨了分段施工合成预应力混凝土箱梁桥的特点,并对其受力性能分析研究.计算表明,采用本文提出的分阶段施工合成箱梁方案可保证该大桥在使用荷载组合作用下的受力要求,节省项目投资.对于类似的连续箱梁,当施工吊装能力受限,或现浇施工困难,或无法采用支架施工时,本文提出的思路可供借鉴. 相似文献
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整体式桥台桥梁设计中的荷载组合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
按照整体式桥台桥梁计算桥台桩基础的等代桩长和台后土压力合力的简化计算方法,以福建省上坂大桥为工程背景,分析了荷载组合对等代桩长和土压力合力的影响.研究表明,温度和二期恒载对等代桩长和台后土压力合力会产生较大影响;汽车荷载的布置形式对台后土压力合力存在较大影响.该类桥梁设计时,可以简化为12种荷载组合工况计算桩基础的等代桩长和台后土压力合力. 相似文献
9.
CA砂浆泌水的影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对CA砂浆的泌水问题,研究流动性和材料配合比对泌水的影响规律.以泌水率为考察指标,研究了流动性、水与水泥质量比(m(W)/m(C))、减水剂与水泥质量比(m(SP)/m(C))、消泡剂与水泥质量比(m(DF)/m(C))、乳化沥青与水泥质量比(m(A)/m(C))和砂与水泥质量比(m(S)/m(C))对泌水率的影响.结果表明,流动性对CA砂浆泌水影响显著,流锥时间越短、扩展度越大,泌水率越高,且扩展度不宜大于330 mm;m(W)/m(C)和m(SP)/m(C)越大,流动性越高,泌水率越高;消泡剂用量越低,含气量越高,泌水率越低;乳化沥青用量过高或过低都会增加泌水率,m(A)/m(C)为0.4时较为适宜;泌水率随砂用量的提高而增加.因此,降低流动性,减少水、减水剂、消泡剂和砂用量,以及适宜的乳化沥青用量,都有利于改善CA砂浆的泌水问题. 相似文献
10.
为提高混凝土单个试件抗折强度的预测精度,分析了弯曲应力下变形曲线和弯曲比例极限的特性,阐述了基于弯曲比例极限预测单个试件抗折强度的原理和方法.弯曲应力-应变曲线具有在比例极限荷载处由线性向非线性转变的特征,在不破坏试件的前提下,对试件进行逐级加载至比弯曲比例极限荷载大1~2kN,根据应变增量的变化可确定该试件的弯曲比例极限荷载,且该试验不会对试件造成损伤.相同配合比混凝土的弯曲比例极限基本为常数且其变异性比抗折强度小,同配合比混凝土的弯曲比例极限平均值可作为每个试件弯曲比例极限的预估值,将弯曲比例极限荷载除以比例极限平均值即可预估试件的抗折强度.该方法能显著提高单个试件抗折强度的预测精度,可用于预测弯曲疲劳试件的抗折强度. 相似文献