结构自防水和超长无缝施工技术的应用

一、工程概况 本工程为一住宅小区,由多幢建筑组成,均为钢筋混凝土剪力墙结构.工程所在地的抗震设防烈度为七度,基础采用钢筋混凝土筏板基础.建筑场地类别为Ⅲ类,剪力墙结构的抗震等级为只级,按抗震等级二级采取抗震构造措施.其中以2号楼为例,地上11层,地下1层,地下室平面尺寸为99m×14.5m,基础底板及地下室外墙混凝土强度等级为C30,基础底板厚度为650mm,外墙厚度为250mm,设计混凝土抗渗等级为S6,外墙配筋小12@150(双排双向).     

全捷联导引头寄生回路影响与辨识校正

为研究隔离度寄生回路对全捷联导引头的影响,建立了全捷联制导模型,基于此模型通过无量纲变换获得了无量纲动力学模型,采用劳斯判据和系数冻结法研究了剩余飞行时间、制导参数、刻度尺偏差对制导稳定性的影响,利用伴随函数法研究了刻度尺偏差对脱靶量的影响。基于辨识理论提出了全捷联导引头刻度尺偏差的辨识方法。研究表明,刻度尺偏差会恶化全捷联制导系统稳定性,增加需用末导时间,利用辨识方法可准确辨识出导引头刻度尺偏差予以补偿。研究结论可为全捷联制导设计提供参考和帮助。     

地铁车站的结构防水设计

一、工程概况 本车站主体结构为地下二层三跨结构,顶板平均覆土厚约3.10m,车站底板底埋深度约为18.00m.根据本站客流量,结构选用12.00m双柱岛式站台,车站标准段宽度为20.30m,标准段高度15.00m.     

郑州某地铁车站主体基坑支护方案设计

一、工程概况郑州某地铁车站主体结构为地下二层三跨框架结构,顶板平均覆土厚3.1m,车站底板底埋深18.16m.根据本站客流量,结构选用12m双柱岛式站台,车站标准段宽度为19.3m,标准段高度为14.96m.车站主体采用明挖法施工.     

一种能够提高密度和曝光率的行距配置

随着地膜棉花在生产中的推广应用，早、密、矮、匀的技术路线进一步被广大棉农户所认识。人们围绕理论单位面积株数，均匀度及地膜宽度，设计出了各种地膜棉花的行距配置，用于提高棉花理论株数及曝光率。从铺0．6米宽度的地膜已经发展到了最宽能铺2．55米宽度的地膜，行距配置1膜8行。     

导引头隔离度寄生回路稳定性及测试方法

为研究导引头隔离度寄生回路稳定性,基于典型平台导引头建立了隔离度传递函数和隔离度寄生回路模型,提出了2种基于半实物仿真试验的寄生回路稳定性测试评价方法. 利用频域法解析分析了隔离度传递函数的特性,利用劳斯判据研究了制导参数与寄生回路稳定域的影响. 结合某红外图像导引头,在典型飞行条件下数值分析了隔离度传递函数特性和隔离度寄生回路稳定性能,并利用实验验证了隔离度寄生回路稳定性测试方法的有效性. 研究表明寄生回路稳定性最严重的区域位于中频段,制导参数和隔离度传递函数的幅相特性均对寄生回路的稳定性有重要影响.      

离子电极自动分析仪研制成功

<正> 离子选择性电极是最近十五年迅速发展起来的一种新的分析工具,它能将溶液中离子的含量转变为电量,最终将离子含量的多少以电位的高低来表示,因此用离子选择性电极作为一次敏感元件,与信号测量显示仪表配合就能实现多种化学量的在线自动分析。     

矿用馈电开关微机保护与检测系统

1 馈电开关微机综合保护系统构成1.1 数据检测系统快速而准确地反应电网及设备参数的变化并输出与计算机系统允许输入信号相匹配的检测信号。其检测内存包括:正序电流信号;负序电流信号;电网对地绝缘电阻检测;电网电压;变压器温升检测。