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汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车,使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构.汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性.随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大,为了保证行车安全、停车可靠,汽车制动系的工作可靠性显得日益重要.也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动力性能. 相似文献
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气水井试井对天然气开发具有重大意义。借助数值模拟方法了解地下气流和水流的变化,对于提高采收率是极为重要的。通常的数值模拟中仅考虑了储层的渗流动态,而把井筒视为线汇处理,这不能准确的反映出井筒和储层之间的相互影响。建立了气水两相组合模型,借助有限体积法导出了组合模型的离散方程,并讨论了求解的边界条件。实算表明了这种方法能更有效地反映出试井过程中的各种现象。 相似文献
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在GSM系统里,由于带宽限制、多径传榆、多普勒效应等因素的存在给信道中造成了不可避免的符号间干扰,从而给接收端的正确译码带来了很大的不便。介绍了一项新技术一Turbo检测技术在一定程度上可以有效地减轻ISI。这种检测方式是一种在可选频信道中的传榆将“Turbo原理”应用于迭代均衡技术和译码技术的新型检测技术。主要讨论了如何将Turbo检测技术应用于GSM系统的可行性。可以看到,在GSM系统中使用Turbo检测技术可以获得更好的系统性能,并能够满足第2代移动通信系统进一步发展的各种需求。 相似文献
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本文基于对井内瞬态波动压力预测模式中的影响因素的敏感性分析,及近几年对井内波动压力理论和全尺寸井实测研究,提出了新的预测井内波动压力的“瞬态化的稳态”预测模型.该模型考虑了井内流体的压缩性、流道弹性、运动管柱底端空井眼长度和运动管柱纵向应变及惯性力影响。该模型预测值比目前广为应用的稳态模型预测值更接近并内实际波动压力值,这将有助于井身结构设计的科学性、钻井液密度确定和井下复杂事故的控制。 相似文献
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为研究缸内直喷(GDI)汽油机典型工况、怠速工况时的微粒排放特性,在一台4G15缸内直喷汽油机上,通过控制冷却液温度为(80±1)℃、喷油时刻为上止点前310°、过量空气系数为1,研究了点火时刻对缸内直喷汽油机怠速工况微粒粒径分布特性的影响。结果表明:微粒数量浓度和表面积浓度随着点火时刻的提前而增加;微粒数量浓度随粒径分布呈单峰状态,核模态微粒数量浓度粒径分布峰值很小且不明显,积聚模态微粒数量浓度明显高于核模态微粒数量浓度;微粒的体积浓度随点火时刻的提前而增大,核模态微粒体积浓度占总体积浓度的比例随点火时刻的提前而减小。 相似文献
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深井钻井具有高温高压及地层压力和地层破裂压力间安全钻井液密度窗口极为狭窄的特点,这为在深井钻井过程中保持井眼系统的压力平衡提出了更高的要求。为此,针对深井钻井的特点,运用流变学、传热学和物质平衡的基本原理,建立钻井液循环和静止状况下的钻井液温度分布模式及高温高压密度模式和高温高压流变模式,应用这些模式和地层流体的PVT特性对一些实钻深井的溢流现象进行分析。结果表明,井眼水力系统流体热力学模型对深井、超深井的压力平衡控制至关重要。 相似文献
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在pH9.5的0.5mol/LNa_2CO_3缓冲液中,异硫氰酸荧光素(FITC)标记牛血超氧化物歧化酶(Cu,Zn-SOD),经层析得到纯化的FITC-SOD;用逆相蒸发法制得含FITC-SOD的逆相蒸发囊泡(REV)即(FITC-SOD)-LUV,将含(FITC-SOD)-LUV与游离的FITC-SOD的混合物,通过—Sepharose4B层析柱,合并洗脱后的A_(620)峰即为(FITC-SOD)-LUV. 相似文献
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在GSM系统里,由于带宽限制、多径传输、多普勒效应等因素的存在给信道中造成了不可避免的符号间干扰,从而给接收端的正确译码带来了很大的不便。介绍了一项新技术——Turbo检测技术在一定程度上可以有效地减轻ISI。这种检测方式是一种在可选频信道中的传输将“Turbo原理”应用于迭代均衡技术和译码技术的新型检测技术。主要讨论了如何将Turbo检测技术应用于GSM系统的可行性6可以看到,在GSM系统中使用Turbo检测技术可以获得更好的系统性能,并能够满足第2代移动通信系统进一步发展的各种需求。 相似文献
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