基于分配区间型进化算法的舰船耐波性优选

介绍了求解多极值问题的分配区间型进化算法,并通过大量仿真,与基于免疫的遗传算法的结果进行了比较,验证了算法在求解各种复杂的全局多极值问题时的高有效性,并探讨了进化算法的参数选择原则。最后,通过在舰船耐波性优选中的成功应用,表明该算法有助于提高舰船在高海情条件下的安全和作业效率。     

舰船操纵性数模参数计算和仿真验证

结合对具体船的非线性响应方程建模和仿真，阐述模型参数计算，调整的思路和方法，并结合计算参数值及部分仿真值与实船试验值对比，为建立舰船操纵通用数学模型库开辟途径。     

一种舰船操纵模拟器的设计

根据近年来国内外航海模拟器研究的现状和发展的趋势以及我院研制的实践，结合我军舰艇部队在舰船操纵模拟器研制上的特点，给出研制新型舰船操纵模拟器的实施方案，以探讨仿真技术在舰船操纵模拟器中的应用。     

风浪中船载直升机着船预报仿真系统

实施海上搜救、垂直补给的船载直升机，可以藉助着船时机预报新技术，在大风浪中安全着船。本系统利用膜电位姿态测量系统和ACL8112PG数据采集卡完成数据采集和转换，利用软件包记录数据，并进行实时的预测和数据显示；利用多步预测算法来延长预报时间，并对综合考虑横摇、纵摇和垂向速度三种运动的预测效果进行评估。本系统可以自动生成海浪时历和舰船摇荡时历，为研究直升机着船的安全性提供仿真平台。     

新型甲基丙烯酸酯类接枝共聚物电解质的制备与表征

以甲氧基聚乙二醇甲基丙烯酸酯(MPEGM)和十六烷基聚乙二醇甲基丙烯酸酯(HPEGM)为单体,采用自由基溶液聚合法制备无规接枝共聚物P(MPEGM-HPEGM),并以此共聚物为基体混合锂盐(LiClO4)制备全固态聚合物电解质。用红外光谱(FT-IR)、差热分析(DSC)和交流阻抗(EIS)等方法对聚合物和聚合物电解质的性能进行研究。结果表明:MPEGM和HPEGM共聚生成P(MPEGM-HPEGM);聚合物中聚氧化乙烯(PEO)链段的运动能力得到提高,有利于离子传输;聚合物电解质膜的电化学稳定性窗口达到4.5 V;在30℃时,当MPEGM与HPEGM的质量比为80∶20,锂盐与氧化乙烯(EO)的摩尔比为1∶20时,聚合物电解质的离子电导率达到最高7.6×10-5S/cm;离子电导率随着温度的升高而迅速增加,电导率-温度的关系符合VTF方程。     

连续排水边界下成层地基一维固结问题的有限元分析

基于ABAQUS有限元软件开发连续排水边界条件的子程序,将计算结果分别与单层地基经典的Terzaghi一维固结理论解和连续排水边界Terzaghi一维固结解析解以及双层地基一维固结解析解进行对比分析,验证计算结果的正确性.针对实际工程中常见的成层地基,采用变化弹性模量、渗透系数和泊松比的方法对连续排水边界下成层地基一维固结问题进行数值分析.研究结果表明:连续排水边界能良好地模拟接近实际的工程工况.