Banach空间中一类非线性系统相补问题的可解性

在Banach空间中,引入一类非线性系统相补问题,通过引进函数族的(S)+条件,证明了基于(S)+条件下的相补系统问题的解的存在性以及在恰当条件下得到非线性相补系统问题(SCP)的解的伸缩性.     

需求冲击下交通站点恢复时间预测模型研究

需求冲击往往会改变各交通站点的压力分布,严重时甚至造成交通系统的瘫痪,因而研究需求冲击对交通系统的影响就显得很有必要,其中恢复时间是了解需求冲击对交通系统影响程度的一个重要指标.本文根据乘客偏好的不同将人群划分为3类,依据效用最大准则和极大熵原理,确定其转移概率,在此基础上,推演出3类人群在每个时刻的不同分布状况,以自我消化能力为标准,确定各交通站点的恢复时间.据此了解需求冲击对各交通站点的影响,并为相关决策提供参考依据.最后,以一个算例验证了该模型的可行性和有效性.     

一类Ф-强增生算子带误差项Ishikawa的迭代序列的收敛性

在光滑的Banach空间中引入了Ф-强增生的和Ф-强伪压缩的集值映像,给出了新的带误差项的Ishikawa迭代序列,并证明了它的收敛性．本文的工作将本领域的一些最新的成果做了更好的推广．     

石墨烯复合纳米材料在环境水体修复中的研究与应用

石墨烯作为sp2碳原子组成的一种新型二维纳米材料,具有独特的光学和电学性质,已经成为了材料学、分析化学、环境化学、能量储存等领域的研究热点,并且在环境污染物的分析检测及修复等方面具有很大的潜力,已经得到了许多振奋人心的研究成果。本文在阐述石墨烯结构、特性及其功能化的基础上,对石墨烯纳米材料在环境水体修复方面的研究进行了简要概述,同时展望了其在环境水体修复中的发展前景及方向。     

高含卤阻燃剂污染特征及分析方法研究进展

高含卤阻燃剂（highly halogenated flame tetardants, HHFRs）是指氯系或溴系阻燃剂中含卤量在60%以上的阻燃剂，因含卤量高，阻燃性能优越，HHFRs在塑料及高分子材料等中得到了广泛应用。与常规阻燃剂相比，HHFRs在环境中更具持久性，浓度较高时在室内外大气与灰尘、土壤、沉积物、生物体甚至人体血清、母乳中频繁检出，且降解后形成毒性更强的脱卤转化产物。毒理学证据表明HHFRs呈显著的内分泌干扰效应，造成神经发育损伤等。为科学评估及预测HHFRs的潜在环境与健康风险，获取准确可靠的定性定量数据是关键。然而，由于HHFRs具有沸点高、且在光热作用下易发生脱卤等特性，使得复杂环境基质中痕量HHFRs的分析仍具有挑战性，从而阻碍了对其环境行为及毒效机制的深入认识。本文汇总了国内外近期关于十溴联苯醚（BDE-209）、十溴二苯乙烷（DBDPE）、得克隆（DP）、四溴双酚A/S衍生物（TBBPA/S-DBPE）、三（2,4,6-三溴苯氧基）-1,3,5-三嗪（TTBP-TAZ）及三（三溴新戊基）磷酸酯（TTBNPP）等几种典型HHFRs的样品前处理及仪器分析检测等方面的进展，并结合其理化性质及环境赋存特征等进行了评述，梳理出了当前分析方法的优缺点，并对今后的研究方向进行了展望，以期为相关领域的科研工作者提供一些思路和见解。     

雪灾情形下城市交通站点负荷的动态预测模型

提出了一种新的城市交通站点负荷的动态预测模型. 该模型克服传统的Markov链方法的不足, 考虑到乘客转移偏好的动态改变以及各交通站点之间的滞留情况会相互影响, 以此构建了雪灾情形下乘客分布的极大熵模型, 并进一步设计了交通站点负荷率的计算方法, 推演出了雪灾后交通站点负荷的动态变化情况, 为相关部门采取应对措施提供参考依据. 最后用一个预测实例比较该方法与传统的Markov链方法的预测结果, 结果表明该方法更优.