供应链网络响应时间的一种模拟算法

供应链网络响应时间是供应链网络绩效评估的重要指标，现有的计算方法在反映供应链网络整体响应水平、网络随机性等方面尚存在不足。建立了计算供应链网络响应时间的模拟模型，该模型考虑了网络的随机性与整体性，其计算结果可以较好地反映整个供应链网络的响应状况，为基于时问的供应链网络绩效评估提供了一种可行的定量方法。     

集装箱港口泊位配置优化

基于泊位资源关系到整个集装箱港口的作业效率,将泊位配置问题抽象为二维装箱问题,建立了同时考虑泊位和桥吊资源的整数规划模型,模型的目标函数是广义时间最短。由于问题的NP性,给出了模型的回溯算法,并通过一个算例证明了该模型和算法的有效性。     

贝叶斯－交通流均衡模型：一种由交通量观测值估计OD流的有效方法

本文将现有的贝叶斯模型与交通流均衡模型相结合，提出了一种由交通量观测值估计ＯＤ流的有效方法，并以实例加以说明，同时探讨了比例矩阵Ｈ的获取及Ｈ的定义问题．     

集装箱码头设备配置的模拟研究

以上海港外高桥集装箱码头为例，通过构建一个包括锚地、泊位、桥吊、龙门吊和集卡的动态多级排队网络，运用仿真技术来描述集装箱码头装卸系统，通过对系统输出指标的分析得出了外高桥集装箱码头的最优机械配比和最优的桥吊台数。其研究成果在上海港外高桥集装箱码头应用后，取得了良好的实际效果。     

基于期权理论的国际海上集装箱运输协议动态定价决策

考虑到市场竞争的日益规范与激烈, 尤其是近年来航运衍生市场的迅猛发展, 将价格视为外生变量, 基于期权理论, 提出了国际集装箱海运企业运输协议动态定价的决策方法, 建立了附带美式认购/认沽期权且符合现行法律体系规定的国际海上集装箱运输协议动态定价决策模型. 基于伊藤引理及其相关性质, 通过微分方程变换, 实现了模型的有效求解. 结合算例, 给出了较为详尽的参数获取与估值方法. 通过对算例的求解, 分析了在附带美式认购/认沽期权的运输协议中, 相关因素对运输协议动态定价决策的影响机理, 模型的有效性也同时得到了较好的验证.     

集装箱港口装卸作业仿真系统

分析了采用面向作业面和装卸同时进行工艺的集装箱港口中桥吊、集卡和龙门吊的装卸作业流程,将装卸过程中设备事件分为Lifting、Dropping、Moving、Waiting和Virtual五类,采用VB6.0编程实现了基于事件驱动的集装箱港口装卸作业仿真系统。对不同的设备配置调度方案进行仿真,依据系统的仿真输出,选择满意的设备配置调度方案,从而对港口作业中的整体资源配置进行协调。     

集装箱班轮运价协议收益优化与仿真研究

考虑数量折扣、追加订购等实际因素,对经典报童模型进行改进。以激励相容原理作为基本指导思想,以集装箱班轮运输企业与无船承运业务经营人双方的收益优化为目标,建立一系列数学模型,并进行数值仿真,比较并分析影响双方决策的主要因素,为相关产业的经营管理提供了科学的决策依据与方法。