可模数化安装的节点疲劳性能试验加载装置研究

以T型、Y型和K型节点为研究对象,统计和对比分析节点疲劳性能试验加载装置的优缺点. 结果发现,现有装置难以用一台装置适配不同型式及几何参数节点,且缺少保证节点不受面外弯矩影响的相关装置. 为此提出一种可模数化安装的节点疲劳性能试验加载装置. 通过与实桥同尺寸的钢管K型节点疲劳性能试验,验证该加载装置能够减小面外弯矩和设备振动对试验结果的影响,且边界条件和施加荷载符合实桥中以轴力为主、弯矩小的受力模式,能真实反映节点疲劳破坏状态.     

应用沉积学原理对太子河支流主要重金属污染及潜在生态危害研究

本论文根据重金属环境化学行为的特点,应用沉积学原理,对太子河支流——南沙河、运粮河、杨柳河的主要重金属污染状况进行了研究;并在国内首次采用瑞典国家环境保护局乌普萨拉水质实验室的Lars H(?)kanson指数法对重金属的潜在生态危害进行了评价研究。     

锚拉板式索梁锚固结构焊缝抗疲劳性能研究

以组合斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构为对象,进行1∶2.5的锚拉板式索梁锚固结构缩尺模型疲劳试验,并采用MSC Marc有限元软件建立有限元模型进行数值模拟,研究了锚拉板式索梁锚固结构中锚拉板的应力分布规律及疲劳性能.结果表明,锚拉板式索梁锚固结构关键部位为锚拉板与加劲肋、主梁顶板间连接焊缝处,以及锚拉板中部开口附近部位;循环加载过程中的动应变时程曲线和静载时测点应力-荷载曲线均基本呈线性关系,静载时测点的Von Mises应力、测点应力-荷载曲线均不随荷载循环次数发生变化,锚拉板试验模型处于弹性工作状态;200万次疲劳试验后,整个试验模未出现裂纹和异常现象;该锚拉板式索梁锚固结构所有焊缝的应力幅小于BS5400规定的容许疲劳应力.