“避振穴”对减小船舶尾部振动的效果

由螺旋浆激起的尾部振动常使设计和使用船舶的人感到棘手。针对大马力双浆(或多浆)船的这类振动,根据隔振原理,本文通过结构模型试验和船模阻力试验论证了利用“避振穴”装置来减小尾部振动的可行性。我们在实船上采用了‘避振穴”的方法。改装前后所进行的测试分析表明,这样做的效果是令人满意的。