BIM与Midas结合的大跨连续梁桥施工监测结果分析

为使建筑信息模型（BIM）与有限元模型实现高效信息交互，更好地将BIM技术所具备的信息化、可视化等优势应用于桥梁工程的施工监测中，利用Revit建立连续梁桥BIM模型，将Midas Civil Link for Revit Structure插件与导出关键截面DXF文件两种方式结合起来，实现有限元模型的转换.将BIM与Midas Civil结合起来对大跨连续梁桥进行有限元分析，为施工监测工作提供理论计算依据.通过对比分析得知理论计算结果与现场监测结果的误差符合规范要求，在实际工程中可服务于大跨连续梁桥线形与应力监测工作，并使其达到理想成桥状态.     

渤海区域营运船舶碳排放强度指标核算与评级

为评估我国渤海区域营运船舶碳排放强度,通过收集散货船、液货船等船舶航行数据,分析船舶能效营运指数、船舶营运能效性能指标、年度船舶能效率等碳强度指标,研究船舶载重吨、航速等因子与碳强度指标的相关性,并分别对散货船和液货船进行年度碳强度评级。结果表明：散货船三种碳强度指标均位于10-6数量级,液货船则位于10-5数量级,其他船舶类型能效营运指数和年度船舶能效率位于10-4数量级,船舶营运能效性能指标位于10-3数量级,散货船营运能效较好。利用年度船舶能效率指标对散货船与液货船进行了2023年度评级,C级以上船舶分别占80%和100%。利用船舶能效营运指数和船舶营运能效性能指标进行评价,散货船C级以上船舶仅占20%,液货船C级以上船舶分别占50%和75%,液货船三种指标评级均优于散货船。在保持当前营运条件下,2023-2026年液货船碳强度指标评级基本保持在C级以上,船舶评级表现良好,而散货船满足C级的船舶占比从80%降至40%,呈现下滑趋势。最后,根据研究结果提出了相应船舶营运降碳措施。