城市公共交通客运量修正灰色模型

首先建立了城市公共交通客运量的灰色模型,提出用自回归平稳模型来修正不满足从某一时刻开始连续为相同符号这一条件的残差序列,建立了修正灰色模型.最后,用实际数据进行了检验,得到的数据比原有模型的精度有明显提高,证明了模型的正确性.     

建筑工人安全能力提升策略系统动力学仿真

为有效提升建筑工人安全能力,减少建筑施工生产安全事故,基于信息认知理论构建建筑工人安全能力系统模型,并从安全文化、安全投入、安全约束等维度分析调控因子并提出安全能力提升策略,以量化形式动态分析提升策略对安全能力的效用。基于建筑工人安全能力的系统动力学模型,将安全投入策略作为单因子改变量,得到不同维度提升策略下各子系统核心变量作为时间函数的动态特征。结果表明：在整个仿真周期内,安全文化策略、安全投入策略和安全约束策略调控因子各增加20%,安全能力水平增幅分别为7.79%、9.46%与5.87%;发现投入与安全能力收益具有时滞效应和“规模报酬递减”特性;风险感知与决策能力的提升周期较长,且受安全文化策略的影响较大,而安全执行能力在仿真周期内波动性较大,且提升幅度主要受安全投入策略的影响。研究结果可进一步为提升策略优化和安全能力预测提供依据。     

铁路受灾经济损失评估方法探讨

针对铁路运输企业生产的特点 ,对铁路受灾经济损失评估方法进行探讨