活塞的温度测量——内燃机热负荷的试验研究之一

本文对内燃机热负荷研究中的活塞温度测量进行了试验研究。详细地介绍了用常接法和接触法测量的方法和所采用的测量装置。阐述了测量中的有关技术问题,通过了长期实测试验给出了实测的结果,并提出了进一步研究的意见。     

最佳经济混合比与汽化器主要尺寸的确定

本文用解析法和图解法对不同的最佳经济混合比的观点进行了分析比较,分别从理论上和实验结果上阐明了它们的差异,并证明用等空气流量法制取燃油调整特性的包络线可以达到它们的一致。以此为依据对一台汽油机进行了调整实践,叙述了汽化器正确确定口径应遵循的步骤和主要考虑原则。该汽油机经调试后最低比油耗在3000转/分的负荷特性上达到212克/马力小时,较之原选用的583L汽化器时的比油耗降低40克/马力小时,排气温度亦有较大的下降,从而改善了发动机的经济性和可靠性。     

内燃机某些运转参数变化对热负荷的影响——内燃机热负荷的试验研究之二

本文通过内燃机某些运转参数对热负荷的影响的试验研究,分析了内燃机载荷、转速、冷却水温增压压力等参数变化对活塞、缸套温度的影响。对热负荷及活塞、缸套温度分别采用热流量计算法及常用估算法,作了初步计算,并提出它们的适用范围。