"避振穴"的减振效能

“避振穴”对高速艇良好的减振效果已通过两艘实艇实验得到证实。文中介绍第二艘实艇装设“避振穴”后的减振效果,在装设“避振穴”前后经过测试,证明“避振穴”的减振效果显著,且对艇速没有影响。为了提高“避振穴”所用橡胶板的强度和耐用性,研制了专用橡胶材料,在第二艘试验艇上应用效果良好。     

船体梁与动力吸振器的耦合作用

阐述了船体梁与动力吸振器的数学模型，采用单元模拟船体（包括船舶艉部），采用质量－弹簧－阻尼系模拟动力吸振器，并说明了两者之间耦合处理与程序实现的简要流程。     

“避振穴”对减小船舶尾部振动的效果

由螺旋浆激起的尾部振动常使设计和使用船舶的人感到棘手。针对大马力双浆(或多浆)船的这类振动,根据隔振原理,本文通过结构模型试验和船模阻力试验论证了利用“避振穴”装置来减小尾部振动的可行性。我们在实船上采用了‘避振穴”的方法。改装前后所进行的测试分析表明,这样做的效果是令人满意的。